Analysis and Design of Magneto-Rheological Isolator Used on Automobile Engine.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,其運(yùn)動(dòng)件受到的不平衡力及力矩產(chǎn)生了寬頻振動(dòng),并且振動(dòng)被傳遞到車身,不僅降低了汽車的乘坐舒適性,也帶來了噪音。目前用于發(fā)動(dòng)機(jī)隔振的主要還是傳統(tǒng)的橡膠隔振器和液壓隔振器,它們有效的降低了低頻振動(dòng),但阻尼和剛度不可調(diào)以及動(dòng)態(tài)硬化等局限性致使它們無法實(shí)現(xiàn)寬頻隔振。隨著磁流變液等智能材料的發(fā)展,把磁流變液的粘塑性隨磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化而變化的流變特性應(yīng)用于隔振器已逐漸成為發(fā)動(dòng)機(jī)隔振研究的趨勢(shì)。
　　本文的主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾

2、個(gè)方面:
　　1)介紹了磁流變液的組成、宏觀和微觀力學(xué)性能、磁流變效應(yīng)的產(chǎn)生機(jī)理和影響因素,描述了磁流變液的流變特性以及磁學(xué)、粘溫和粘壓等性能。
　　2)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)隔振系統(tǒng)的基本特性和評(píng)價(jià)指標(biāo),通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)激振源的分析,確定了引起振動(dòng)的不平衡力和力矩。
　　3)基于流體力學(xué)中的N-S方程和雙粘度模型,結(jié)合磁流變隔振器的工作原理,充分考慮了磁流變液的冪率特性及邊界滑移,建立了新的擠壓流動(dòng)模型,通過理論推導(dǎo)得到了磁流變液

3、在牛頓區(qū)和雙粘度區(qū)的徑向流動(dòng)速度分布,并分析了不同冪率特性下的流動(dòng)狀態(tài)。由壓力梯度和連續(xù)方程得出提供阻尼力的圓盤擠壓力的顯式表達(dá)式,并分別分析了冪率特性和邊界滑移對(duì)它的影響。
　　4)基于隔振器的基本設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和磁路歐姆定律以及安培環(huán)路定律,設(shè)計(jì)了磁流變隔振器的磁回路,進(jìn)行了磁流變隔振器的的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。結(jié)合之前的理論分析,計(jì)算得到勵(lì)磁線圈的匝數(shù)和電流密度,并得到磁流變隔振器阻尼力與電流的關(guān)系,確立了阻尼力值的范圍,并進(jìn)行了剛度的計(jì)算。