轉型期切莫“急轉彎”——快遞物流咨詢網

1、萬方數據在博弈中熱舞的快遞業(yè)特別策劃轉型期切莫“是竅彎“文本刊記者李靜宇一一專訪快遞物流咨詢網首席顧問徐勇面對快速成長的過程中，快遞企業(yè)不可避免地進入了轉型期，在這個至關重要的時期，快遞企業(yè)的健康發(fā)展，不僅需要自身的努力，更需要包括“家長“、“社會“的關心與幫助，并時刻關注他的變化與發(fā)展，引導其健康的發(fā)展c為此，本刊記者采訪了快遞物流咨詢網首席顧問徐勇，針對快遞行業(yè)在這個轉型期所出現的變化進行解讀與分析，旨在探討這些變化背后的深層次原因

2、，以及這些變化所帶表的趨勢以及這些變化其中的利弊所在。SPECIALSCHEMER特別策劃通國通由t括路啟之四營約隊直契陽轉的咽盟遠制加遙的一種變革化、標準化、信息化、品牌化、機械化、自徐勇:1993年，由于受到當時法律動化和國際化的發(fā)展趨勢。的限制、經營環(huán)境的制約和資舍不足等《中國儲運)):快遞企業(yè)在加盟轉直營因素的影響，民營快遞不得不以農村承的過程中遇到的阻力又有哪些快遞企業(yè)包責任制的方式從事快遞經營，后來逐在轉型的過程中又該如何規(guī)

3、避風險步過渡到特許加盟連鎖經營的模式。因徐勇:快遞產業(yè)的特許加盟連鎖經此，特許加盟連鎖民營快遞是中國快遞營是種過渡性的業(yè)態(tài)，如果轉型一步產業(yè)的一大特色，是中國特色市場經濟到位及過快將會存在轉型風險。其最的產物。特許力。盟模式民營快遞已經成的阻力是沒有一個讓特許商和加盟商認為我國快遞產業(yè)的主力軍。同的價值評估科學計算公式，以及加盟商何是，多數特許加盟連鎖經營民營向職業(yè)經理入轉型難的挑戰(zhàn)。因此，我們企業(yè)的快遞服務產品雷同，缺乏差異化應從快遞

4、產業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和穩(wěn)健的產品、標準化產品或承諾服務產品，而同角度促進其轉型發(fā)展，用5至10年的時質化競爭必然結果就是價格上的惡性競間通過股份制、并購等方式促進單一的特爭，最終造成業(yè)務量增加、利潤下降，陷許加盟模式向“自營、加盟、代理混合模入了“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等式“轉型，終極是“自營為主，代理為輔“?？爝f以及韻達快運在內的快遞企業(yè)，為死、誰若降價誰也、死“的怪圈，阻礙了快了提高服務水平，采取了收回加盟商經遞市場有序競爭與健康

5、發(fā)展。目前，缺乏營權的舉措。在您看來，快遞企業(yè)加盟轉品牌憂、競爭實力強、連鎖網絡全、具有直營將會給企業(yè)帶來哪些利好，加盟轉國際競爭力的特許加盟模式大型民營快直營是不是提高服務能力過程中不可少遞企業(yè)。這不適應快遞產業(yè)一體化、集約兼并與重組是橫向還是縱向《中國儲運:業(yè)內人士認為，未來5中國儲運網Http:www.chlnachuyuncom47萬方數據特別策劃SPECIALSCHEMER蓋在將是快遞行業(yè)在并重組的高發(fā)期.行業(yè)間，并且市場空間

6、巨大，并且可以增加業(yè)值得一提的是，應建立快遞服務質選入蘊含階段。在您看來.快遞業(yè)的兼并務量。量保證金制度。即所有快遞企業(yè)按照經與量組對于行業(yè)發(fā)展的推動將有些其實，自建物流的電商提供的個性營范圍繳納快遞服務質量保證金以品徐勇:縱觀美國聯邦快遞和聯合包化服務與第三方快遞企業(yè)提供的標準化牌為單位。如經營全國范圍繳納500裹的發(fā)展歷程可以看出.快遞產業(yè)要“做服務是一種互補關系，基本上不存在競萬，經營省內繳納50萬，經營同城范圍大、做強“提高產業(yè)

7、集中度的重要的路徑爭性。在我國市場發(fā)育不成熟的情況下，繳納5萬。根據〈快遞服務〉國家標準由之一就是優(yōu)勝劣汰和兼并重組。由于我自建物流電商的存在有它生存的市場空快遞企業(yè)建立企業(yè)服務標準，包括服務國快遞企業(yè)主要以特許加盟模式為主，間，短期內他們還會呈現擴張的趨勢。從產品時限，丟失、損毀和延誤賠償標準，就現有快遞企業(yè)的現狀來看，難以進行長期發(fā)展的角度看，它是個過渡性的并向社會公示，郵政監(jiān)管部門監(jiān)管落實，橫向之間的兼并重組，這使得內部的縱業(yè)態(tài)。

8、終極還是由第三方快遞企業(yè)提供設置快遞服務質量“底線“標準，達不到向兼并與重組將成為主要方式。因此，對98%以上業(yè)務量的快遞服務。標準進行處罰，連續(xù)兩年不達標一一取特許加盟模式民營快遞企業(yè)的內部兼并如果快遞過度向電商“跨界將會j肖快遞業(yè)務經營許可證。通過對快遞服重組是提高我國快遞產業(yè)集中度的重與所提供的電商客戶產生競爭性，必然務質量的監(jiān)管促進快遞企業(yè)由價格競爭點、難點和關鍵點。產生“你進客戶退“歸“零“的效應，甚至向服務品質競爭轉型，從而

9、提升產業(yè)集如果業(yè)內人士意識不到這個課題的更大的負面效應。如果電商自建物流過中度。此外，還要建立誠信體系，建立快嚴重性、緊迫性，將會推遲中國快遞產業(yè)度“跨界必然轉向第三方快遞，否則自遞行業(yè)客戶、快遞企業(yè)及從業(yè)人員分類躋身世界快遞強國10年以上，甚至更長。身銷售商品所產生的快件量不能支撐其誠信體系。比如，將拖欠快遞費、快遞違由于行業(yè)利潤的平均化、微利化，將做大、做強|禁品的客戶歹1J入不誠信名單將利用職加速快遞企業(yè)向規(guī)?；l(fā)展，從而促進總之

10、，電商自建物流，或者快遞向務之便偷盜快件的從業(yè)人員列入“黑名市場加速向“品牌憂、規(guī)模大、實力強、后“網購“延伸，他們都在“跨界“。但是，他單勁足“的快遞企業(yè)集中。預計，在5年內們各自很難“越界“。如果“越界他們就業(yè)對惡性競爭、打壓競爭對手的快遞企中國從事國內快遞(全國范圍)的綜合化不是“自己“7。即使他們各自強勢“越業(yè)，除受到法律制裁外，也應受到快遞協快遞企業(yè)有8家左右，其它將轉型為專界這兩個門檻已經太高了，很難逾越。會的處罰。再有，建

11、立快遞價格“浮動式“業(yè)化的快遞公司或者同城快遞公司?，F定價機制。據了解，部分快遞的價格已經有缺乏資金、技術和入才資源的快遞企靠什么度過戰(zhàn)略轉型期接近無利臨界點了，如果不建立“浮動業(yè)應向專業(yè)化快遞公司或者罔城快遞公式“的定價機制，快遞價格很難隨著成本司轉型.一味追求“做大“貝1J風險更大，被《中國儲運):快遞業(yè)正處于轉型期的變化而浮動旦上調即被視為漲價，成淘汰出局也就在所難免。關口，在您看來.伽撞行業(yè)的轉型具體依賴為社會和媒體的負面焦點，

12、它不符合快于哪些因素才能平穩(wěn)擅過這個轉型期遞經濟規(guī)律，也不利于與國際快遞接軌。電商與快遞企業(yè)徐勇:如何給快遞業(yè)的轉型期提供四是盡早公布快遞企業(yè)等級評定結果。安全的保險首先是完善相關法律法規(guī)?？爝f企業(yè)等級評定已經出臺，應盡快地糾葛下的啟示由于快遞涉及監(jiān)管部門較多，建議國家公布評定結果，接受社會監(jiān)督。對于用戶《中國儲運):有種現象引起人發(fā)改委、交通運輸部、公安部、國家郵政和消費者來說，可以根據快遞企業(yè)的服們關注，就是電商組建快遞企業(yè)，而快通

13、局等部門應盡快出臺快遞車型標準及修務性價比選擇服務對象，促進快遞企業(yè)企業(yè)選軍電商領蠟。您對這種現象有何改相關法律，徹底解決快遞車輛緘市“行提升服務品質。五要完善快件保險規(guī)范。評論車難“、制定具有可操作性的、簡單易懂的快件徐勇:據2011年快遞物流咨詢阿與此同時，與〈航空法〉、〈鐵路法〉相保險流程，包括保價費率、賠償流程、賠的統(tǒng)計，電商自建物流所占的市場份額比，快件丟失賠償依據〈合同法〉存在可付時限等，并明確雙方的權利與義務。此不足5%，

14、他們每天大約還有50%左右操作性不強的缺陷。建議國務院、最高人外還要加大開放力度促進資本投入快遞的快件仍然交由第三方快遞提供服務。民法院、國家工商總局、國家郵政局盡快產業(yè)。通過出臺具有鼓勵性的政策引導快遞向電商“跨界“的主要原因是，出臺快件丟失賠償的規(guī)定，以及出臺具有資本參與快遞產業(yè)的兼并重組，包括鼓快遞利潤趨于“平均化、微利化、無利法律效力的快件格式合同，讓消費者和快勵外資在法律允許的范圍內參與國內快化遞企業(yè)能夠依法解決快遞服務糾紛。