大跨度結構多點地震反應譜激勵分析方法研究.pdf

1、橋梁結構作為現(xiàn)代社會生命線工程的重要組成部分，是公路、鐵路交通系統(tǒng)的關鍵設施，而地震是危害人類社會的一大自然災害。每次大的地震都造成了或多或少的橋梁結構破壞，造成了直接的經濟損失。 現(xiàn)有的橋梁設計規(guī)范采用的反應譜抗震分析方法，只考慮一致地震激勵的影響，而實際地震過程中，由于震源、地震波傳播路徑、局部場地條件等的差異導致了橋梁各支承點的實際地震動是不同的，所以有必要對橋梁結構進行多點激勵分析。 本文在簡述地震反應分析基本理

2、論的基礎上，以某大跨度連續(xù)剛構橋為工程實例，對該橋分別進行了多點地震反應譜分析和一致地震反應譜分析。主要研究內容包括： 1、建立多點地震輸入反應譜的生成方法； 2、建立與多點地震反應譜輸入相對應的結構自振特性分析方法； 3、最后結合工程實例，建立準確的有限元模型，運用本文提出的多點地震反應譜分析方法對剛構橋進行動力反應分析，與傳統(tǒng)的一致地震反應譜分析方法比較，驗證了多點地震反應譜分析方法的合理性和可行性。