數(shù)字路面模型的建立及其任意軌跡特征參數(shù)的提取.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路業(yè)得到迅速發(fā)展的同時(shí)，建成通車(chē)路面出現(xiàn)了不同程度的損壞，道路使用者對(duì)道路安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適、美觀、環(huán)保的需求與道路設(shè)計(jì)上的缺陷、道路使用性能的衰減和表面功能的喪失的矛盾日益突出。如何及時(shí)、高效的發(fā)現(xiàn)道路缺陷和病害，并結(jié)合路表面真實(shí)的三維信息給予客觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)分析，是制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策，有效修復(fù)高等級(jí)公路的缺陷和損壞，保持公路特別是高等級(jí)公路良好的使用性能和服務(wù)水平的前提保證。
　　本文在深入

2、分析數(shù)字地面模型在數(shù)據(jù)獲取和處理、表面建模等方面理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合三維可視化的圖形變換和真實(shí)感圖形原理，運(yùn)用OpenGL提供的直觀的三維開(kāi)發(fā)環(huán)境和完善的三維圖形顯示和操作函數(shù)，在VC環(huán)境下完成了數(shù)字路表面模型軟件的開(kāi)發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)了路表面的三維可視化。另外，通過(guò)對(duì)人工輸入軌跡的自動(dòng)識(shí)別和車(chē)輛在不同行駛狀態(tài)下的軌跡分析，提出四條可代表車(chē)輛分別在正常直線行駛、越線、超車(chē)和壓線行駛狀態(tài)下的軌跡曲線。采用路表面離散點(diǎn)的高程數(shù)據(jù)，選擇合適的插值算法