船用齒輪齒面潤滑與接觸問題數(shù)值分析.pdf

1、齒面的潤滑與接觸狀況直接關(guān)系到齒輪傳動(dòng)裝置的振動(dòng)、噪聲以及齒輪的點(diǎn)蝕、膠合、過度磨損等失效形式的出現(xiàn)。目前，重承載能力、高可靠性、低功耗、低振動(dòng)及噪聲的船用齒輪設(shè)計(jì)理念已經(jīng)越來越引起了人們的重視，并成為了未來發(fā)展的趨勢(shì)。然而，由于傳統(tǒng)齒輪潤滑設(shè)計(jì)方法的局限性，使得該方法不再能夠滿足現(xiàn)代設(shè)計(jì)的需要。因此，開展對(duì)齒輪潤滑與接觸問題的深入研究是非常有意義的。本研究以某單級(jí)船用齒輪為研究對(duì)象，開發(fā)出了一套專門針對(duì)漸開線直齒輪的潤滑與接觸特性分析

2、的程序模塊以指導(dǎo)船用齒輪的潤滑設(shè)計(jì)和出現(xiàn)故障之后的失效分析。主要內(nèi)容如下：
　　 (1)首先，本文介紹了齒輪潤滑油的功效和在嚙合傳動(dòng)過程中齒面所處的潤滑狀態(tài)。并對(duì)船用齒輪的常見失效形式及相關(guān)影響因素進(jìn)行了深入分析。
　　 (2)通過對(duì)齒面的運(yùn)動(dòng)與受力分析，同時(shí)將實(shí)際的船用齒輪嚙合傳動(dòng)問題進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮喕?，最終建立起了線接觸的物理模型。
　　 (3)建立了關(guān)于漸開線直齒輪的混合彈流潤滑分析及齒面強(qiáng)度分析的數(shù)學(xué)模型，

3、并給出了具體的數(shù)值計(jì)算方法。
　　 (4)利用Matlab軟件完成了具體的程序設(shè)計(jì)，經(jīng)過程序調(diào)試之后，成功的開發(fā)出一套專門針對(duì)漸開線直齒輪的潤滑與接觸特性分析程序模塊。將與其相關(guān)的初始條件參數(shù)輸入到該程序中，便能夠算出齒輪在整個(gè)嚙合過程中的潤滑油膜厚度、膜厚比、油膜承載百分比、摩擦系數(shù)、齒面及油膜中心處的溫度、嚙合點(diǎn)處的局部最大剪應(yīng)力和Vom Mises應(yīng)力分布等重要參數(shù)的數(shù)值解。
　　 (5)對(duì)齒輪的影響因素進(jìn)行了討論