傳統(tǒng)企業(yè)如何實(shí)施供應(yīng)鏈管理

1、SQ企監(jiān)象天地理論I莰／∞。7／6傳統(tǒng)企業(yè)如何實(shí)施供應(yīng)鏈管理劉美玲周石泉摘要：在經(jīng)濟(jì)全球化、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與贏利受到極大挑戰(zhàn)的今天，供應(yīng)鏈管理(SCM)繼Int印1et后，再一次成為全世界企業(yè)所共同關(guān)注的焦點(diǎn)。本文就供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流進(jìn)行了對(duì)比，分析了我國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)的物流現(xiàn)狀，對(duì)供應(yīng)鏈未來(lái)的發(fā)展做了設(shè)想，提出了傳統(tǒng)企業(yè)物流的改造方案和供應(yīng)鏈實(shí)施策略。關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)企業(yè)；物流；供應(yīng)鏈管理中圖分類(lèi)號(hào)：聊文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：CN43一10叨／F

2、(2007)6一Q50一02作者：劉美玲，湖南科技大學(xué)法學(xué)院教師；湖南；湘潭，411201；周石泉，湖南長(zhǎng)株潭國(guó)際物流有限公司；湖南，抹洲，412005一、傳統(tǒng)企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀以及實(shí)施供應(yīng)鏈管理的必要性企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，物流成本的高低和企業(yè)科學(xué)化管理程序的高低是成反比的。據(jù)資料表明，在發(fā)達(dá)國(guó)家如美、英等國(guó)，各種商品的物流費(fèi)用所占的百分比為147％一32％，而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)，一般商品的物流成本占商品總成本的百分比則為5

3、0％一60％以上。我國(guó)有一家著名的家電企業(yè)，設(shè)有8個(gè)事業(yè)部，負(fù)責(zé)不同產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)，但由于產(chǎn)品物流各自為政，僅在東北一個(gè)城市，這家企業(yè)就有4個(gè)事業(yè)部分別在同一家倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)各自租用2000m平方的倉(cāng)庫(kù)。其實(shí)，盡管每種產(chǎn)品的銷(xiāo)售季節(jié)各有差異，但是只要合理集成環(huán)節(jié)，即時(shí)搜集信息，產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)配送，有效管理庫(kù)存，不僅不需要800|0lIl平方倉(cāng)儲(chǔ)，而且管理費(fèi)用也可大大降低。由此可以看出，由于傳統(tǒng)企業(yè)的會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理的缺陷，對(duì)于自有物流設(shè)施和物

4、流管理的成本核算不清晰，形成了通常所說(shuō)的物流冰山。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)日益融入國(guó)際市場(chǎng)，尤其是加人wm后，許多企業(yè)現(xiàn)有的停滯、低效、高耗的傳統(tǒng)企業(yè)物流工藝已與具有高柔性、低成本的現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)和管理不相適應(yīng)，因此，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)物流進(jìn)行現(xiàn)代化的改造，盡可能降低企業(yè)物流成本，已成為保持企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。一般情況下，企業(yè)的管理者習(xí)慣的思維方式是，要增加企業(yè)的利潤(rùn)，當(dāng)然首先想到擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)售，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，降低人工及材料成本。這種習(xí)慣的思維方式

5、當(dāng)然沒(méi)有不當(dāng)之處。但是，隨著時(shí)代的進(jìn)步，企業(yè)的發(fā)展，在我國(guó)目前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下。資源消耗的降低和勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高已經(jīng)到了相對(duì)的極限，必須尋找企業(yè)發(fā)展的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。加強(qiáng)企業(yè)物流管理工作，不僅僅是企業(yè)走出困境，扭虧增盈的有效途徑，而且也是企業(yè)降低成本，完善服務(wù)，提高產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)能力的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。特別是面臨21世紀(jì)全球范圍激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，加強(qiáng)企業(yè)物流管理就顯得尤為重要。實(shí)施以供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流是傳統(tǒng)企業(yè)降低產(chǎn)品成

6、本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。二、傳統(tǒng)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變1從管理功能向管理過(guò)程的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是以功能為基本模塊的垂直型體系，所關(guān)注的是現(xiàn)有資源的使用即投入而不是創(chuàng)造產(chǎn)出。而供應(yīng)鏈管理要求扁平的組織結(jié)構(gòu)，要求加大橫向的協(xié)調(diào)。橫向協(xié)調(diào)的媒介就是把客戶和企業(yè)以及企業(yè)的供應(yīng)商聯(lián)系在一起的物流和信息流。所以，每一個(gè)供應(yīng)鏈成員企業(yè)都必須有效實(shí)施對(duì)跨功能跨邊界的商務(wù)活動(dòng)過(guò)程的管理。對(duì)這些過(guò)程的管理實(shí)際上就構(gòu)成了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在

7、這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是物料流和成品流的一體化管理。2從關(guān)注利渦向關(guān)注效績(jī)的轉(zhuǎn)變供應(yīng)鏈管理認(rèn)為作業(yè)效績(jī)產(chǎn)生利潤(rùn)。關(guān)鍵過(guò)程的作業(yè)效績(jī)是企業(yè)贏利的推進(jìn)器。所以，在實(shí)施過(guò)程管理時(shí)理解什么是關(guān)鍵的效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)而理鷦什么行為應(yīng)當(dāng)被測(cè)評(píng)是非常重要的。如果能控制關(guān)鍵的作業(yè)效績(jī)，那么利潤(rùn)將隨之而來(lái)。因此，企業(yè)的管理層應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注作業(yè)效績(jī)指標(biāo)而不僅是生產(chǎn)的財(cái)務(wù)指標(biāo)。這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)造客戶價(jià)值。3從管理產(chǎn)品向管理客戶轉(zhuǎn)變?cè)诖_立客戶滿意度是

8、物流系統(tǒng)的最終目標(biāo)以后，企業(yè)的管理結(jié)構(gòu)和測(cè)評(píng)系統(tǒng)就必須反映這種特征。會(huì)計(jì)核算必須在提供精確的產(chǎn)品盈利性信息的同時(shí)能測(cè)評(píng)客戶的盈利性。有資料表明，對(duì)不同的客戶提供同樣的服務(wù)成本要相差30％。為此，要進(jìn)行管理手段的創(chuàng)新并執(zhí)行一套適宜的會(huì)計(jì)和控制程序。一體化的過(guò)程管理需要會(huì)計(jì)系統(tǒng)的支持。要求更好的識(shí)別客戶服務(wù)成本和相應(yīng)的利潤(rùn)率。與20％的公司產(chǎn)品將產(chǎn)生80％的公司利潤(rùn)一樣，20％的公司客戶將產(chǎn)生80％的公司利潤(rùn)。所以必須采用“以過(guò)程為基礎(chǔ)的成

9、本計(jì)算法”和“產(chǎn)出成本計(jì)算法”，以便識(shí)別服務(wù)成本的方方面面，進(jìn)而在必要的情況下逐一對(duì)客戶的服務(wù)組合進(jìn)行修改。這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是識(shí)別贏利性高的關(guān)鍵業(yè)務(wù)并建立面向關(guān)鍵客戶的團(tuán)隊(duì)提供個(gè)性化服務(wù)。4從管理存貨向管理信息轉(zhuǎn)變存貨源于不確定性。如果能夠降低不確定性，那么就能減少存貨。生產(chǎn)的方法就是做需求預(yù)測(cè)。但預(yù)測(cè)結(jié)果所包含的誤差會(huì)直接影響存貨決策。如果準(zhǔn)確的客戶需求信息能直接與物萬(wàn)方數(shù)據(jù)50tt.ill￥:ft.Hi好52IXJ76傳統(tǒng)企業(yè)如何

10、實(shí)施供應(yīng)鏈管理劉美玲周石泉摘要:在經(jīng)濟(jì)全球化、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與贏利受到極大挑戰(zhàn)的今天，供應(yīng)鏈管理(SCM)繼Intemet后，再次成為全世界企業(yè)所共同關(guān)注的焦點(diǎn)。本文就供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流進(jìn)行了對(duì)比，分析了我國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)的物流現(xiàn)狀，對(duì)供應(yīng)鏈未來(lái)的發(fā)展做了設(shè)想，提出了傳統(tǒng)企.:Ik.物流的改造方案和供應(yīng)鏈實(shí)施策略。關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理中圖分類(lèi)號(hào):即0文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):α431臼7F(2ω7)6臼?！暗髡?劉美玲，湖南科技大學(xué)法

11、學(xué)院教師湖南湘潭，411卻1j用石泉，湖南長(zhǎng)株潭國(guó)際物流有限公司湖南，株洲，412005一、傳統(tǒng)企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀以及實(shí)施供應(yīng)鏈管理的必要性企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，物流成本的高低和企業(yè)科學(xué)化管理程序的高低是成反比的。據(jù)資料表明，在發(fā)達(dá)國(guó)家如美、英等國(guó)各種商品的物流費(fèi)用所占的百分比為14.7%32%，而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)，一般商品的物流戚本占商品總戚本的百分比則為到%ω%以上。我國(guó)有一家著名的家電企業(yè)，設(shè)有8個(gè)事業(yè)部，負(fù)責(zé)不同產(chǎn)品

12、的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)，但由于產(chǎn)品物流各自為政，僅在東北一個(gè)城市，這家企業(yè)就有4個(gè)事業(yè)部分別在同一家倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)各自租用刀刃m平方的倉(cāng)庫(kù)。其實(shí)，盡管每種產(chǎn)品的銷(xiāo)售季節(jié)各有差異，但是只要合理集成環(huán)節(jié)，即時(shí)搜集信息，產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)配送，有效管理庫(kù)存，不僅不需要8ωm平方倉(cāng)儲(chǔ)，而且管理費(fèi)用也可大大降低。由此可以看出，由于傳統(tǒng)企業(yè)的會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理的缺陷，對(duì)于自有物流設(shè)施和物流管理的成本核算不清晰，形成了通常所說(shuō)的物流冰山。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)日益融人國(guó)際市場(chǎng)，尤其是

13、如人啊。后，許多企業(yè)現(xiàn)有的停滯、低效、高耗的傳統(tǒng)企業(yè)物流工藝已與具有高柔性、低成本的現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)和管理不相適應(yīng)，因此，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)物流進(jìn)行現(xiàn)代化的改造，盡可能降低企業(yè)物流戚本，已成為保持企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。一般情況下，企業(yè)的管理者習(xí)慣的思維方式是，要增加企業(yè)的利潤(rùn)，當(dāng)然首先想到擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)售，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，降低人工及材料成本。這種習(xí)慣的思維方式當(dāng)然沒(méi)有不當(dāng)之處。但是，隨著時(shí)代的進(jìn)步，企業(yè)的發(fā)展，在我國(guó)目前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下

14、，資源消耗的降低和勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高已經(jīng)到了相對(duì)的極限，必須尋找企業(yè)發(fā)展的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。加強(qiáng)企業(yè)物流管理工作，不僅僅是企業(yè)走出困境，扭虧增盈的有效途徑，而且也是企業(yè)降低成本，完善服務(wù)，提高產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)能力的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。特別是面臨21世紀(jì)全球范圍激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，加強(qiáng)企業(yè)物流管理就顯得尤為重要。實(shí)施以供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流是傳統(tǒng)企業(yè)降低產(chǎn)品成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。二、傳統(tǒng)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變1.從管理功能向管理

15、過(guò)程的轉(zhuǎn)吏傳統(tǒng)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是以功能為基本模塊的垂直型體系，所關(guān)注的是現(xiàn)有資源的使用即投入而不是創(chuàng)造產(chǎn)出。而供應(yīng)鏈管理要求扁平的組織結(jié)構(gòu)，要求加大橫向的協(xié)調(diào)。橫向協(xié)調(diào)的媒介就是把客戶和企業(yè)以及企業(yè)的供應(yīng)商聯(lián)系在一起的物流和信息流。所以，每一個(gè)供應(yīng)鏈成員企業(yè)都必須有效實(shí)施對(duì)跨功能跨邊界的商務(wù)活動(dòng)過(guò)程的管理。對(duì)這些過(guò)程的管理實(shí)際上就構(gòu)成了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是物料流和成品流的一體化管理。2.從關(guān)注利潤(rùn)向關(guān)注效績(jī)的轉(zhuǎn)變供應(yīng)鏈

16、管理認(rèn)為作業(yè)效績(jī)產(chǎn)生利潤(rùn)。關(guān)鍵過(guò)程的作業(yè)效績(jī)是企業(yè)贏利的推進(jìn)器。所以，在實(shí)施過(guò)程管理時(shí)理解什么是關(guān)鍵的效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)而理解什么行為應(yīng)當(dāng)被測(cè)評(píng)是非常重要的。如果能控制關(guān)鍵的作業(yè)效績(jī)，那么利潤(rùn)將隨之而來(lái)。因此，企業(yè)的管理層應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注作業(yè)效績(jī)指標(biāo)而不僅是生產(chǎn)的財(cái)務(wù)指標(biāo)。這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)造客戶價(jià)值。3.從管理產(chǎn)品向管理客戶轉(zhuǎn)變?cè)诖_立客戶滿意度是物流系統(tǒng)的最終目標(biāo)以后，企業(yè)的管理結(jié)構(gòu)和測(cè)評(píng)系統(tǒng)就必須反映這種特征。會(huì)計(jì)核算必須

17、在提供精確的產(chǎn)品盈利性信息的同時(shí)能測(cè)評(píng)客戶的盈利性。有資料表明，對(duì)不同的客戶提供同樣的服務(wù)成本要相差30%。為此，要進(jìn)行管理手段的創(chuàng)新并執(zhí)行一套適宜的會(huì)計(jì)和控制程序。一體化的過(guò)程管理需要會(huì)計(jì)系統(tǒng)的支持。要求更好的識(shí)別客戶服務(wù)成本和相應(yīng)的利潤(rùn)率。與卻%的公司產(chǎn)品將產(chǎn)生80%的公司利潤(rùn)一樣，卻%的公司客戶將產(chǎn)生回%的公司利潤(rùn)。所以必須采用“以過(guò)程為基礎(chǔ)的成本計(jì)算法“和“產(chǎn)出成本計(jì)算法以便識(shí)別服務(wù)戚本的方方面面，進(jìn)而在必要的情況下逐一對(duì)客戶的

18、服務(wù)組合進(jìn)行修改。這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是識(shí)別贏利性高的關(guān)鍵業(yè)務(wù)并建立面向關(guān)鍵客戶的團(tuán)隊(duì)提供個(gè)性化服務(wù)。4.從管理存貨向管理信息轉(zhuǎn)變存貨源于不確定性。如果能夠降低不確定性，那么就能減少存貨。生產(chǎn)的方法就是做需求預(yù)測(cè)。但預(yù)測(cè)結(jié)果所包含的誤差會(huì)直接影響存貨決策。如果準(zhǔn)確的客戶需求信息能直接與物流系統(tǒng)連接，就不需要做什么預(yù)測(cè)。這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是要向所有的客戶提供一個(gè)能有效處理客戶訴求的交流平臺(tái)，不斷更新客戶數(shù)據(jù)并建立以需求為基礎(chǔ)的補(bǔ)貨和快速反應(yīng)

19、系統(tǒng)。5從買(mǎi)賣(mài)關(guān)系向伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變市場(chǎng)份額對(duì)企業(yè)的重要性是不言而喻的。然而，一味的追求市場(chǎng)份額會(huì)使企業(yè)更多的注重如何能“贏了”客戶而不是關(guān)注如何能“吸引”客戶。要緊的不是市場(chǎng)份額的絕對(duì)值而是它的質(zhì)量，是客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)承諾的認(rèn)可及忠誠(chéng)。從供應(yīng)商的角度來(lái)看，與客戶建立互惠互利和長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系實(shí)際上對(duì)其它競(jìng)爭(zhēng)者形成了進(jìn)入障礙。而獨(dú)特的跨邊界的供應(yīng)鏈管理是確立伙伴關(guān)系的敲門(mén)磚。當(dāng)然，建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系需要市場(chǎng)和時(shí)間這兩方面的考驗(yàn)，這

20、一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是創(chuàng)建協(xié)商機(jī)制推動(dòng)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的形成。顯然，如果上述轉(zhuǎn)變都能到位的話，就不僅要改變企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，而且要改變企業(yè)的文化，改變運(yùn)作企業(yè)的方式。三、未來(lái)的供應(yīng)鏈管理——虛擬供應(yīng)鏈管理虛擬供應(yīng)鏈管理運(yùn)作成功的關(guān)鍵是信息管理。電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)和虛擬供應(yīng)鏈共同組成了“市場(chǎng)空間”新概念。由于客戶可以直接與供應(yīng)商鏈節(jié)，使供應(yīng)商能夠?qū)κ袌?chǎng)的變化作出迅速的反應(yīng)并且借助于Qm／Q姒和柔性制造系統(tǒng)以最小的一次批量生產(chǎn)。同時(shí)，各種專(zhuān)業(yè)化的供應(yīng)商

21、和被稱(chēng)為“外腦”的專(zhuān)家顧問(wèn)咨詢(xún)團(tuán)等被結(jié)合在一起為復(fù)雜的設(shè)計(jì)和制造問(wèn)題開(kāi)發(fā)新的且成本／效益更高的解決方案?；ヂ?lián)網(wǎng)不僅使得企業(yè)能夠以最小的成本進(jìn)入巨大的全球市場(chǎng)，使客戶極大的減少市場(chǎng)搜索時(shí)間和交易成本，而且使得供應(yīng)鏈中不同的組織能夠以很高的成本效益在彼此闖分享信息。互聯(lián)網(wǎng)本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)型組織，麗且正在引發(fā)供應(yīng)鏈管理的革命。四、傳統(tǒng)企業(yè)物流改造及供應(yīng)鏈管理的實(shí)施作為與資金流、信息流等并列的物流，是企業(yè)繼續(xù)降低資源消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的第

22、三利潤(rùn)源泉，那如何獲得第三利潤(rùn)源泉，已成為企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵。為此，企業(yè)必須為適應(yīng)所處的市場(chǎng)環(huán)境以及自身所處的發(fā)展階段、經(jīng)營(yíng)范圍、業(yè)務(wù)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)物流所呈現(xiàn)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和社會(huì)化的特征，進(jìn)行以下改造：1面對(duì)市場(chǎng)的改變，創(chuàng)建全新的管理概念，實(shí)現(xiàn)管理思想的集成。生產(chǎn)的管理以職能部門(mén)為基礎(chǔ)，各部門(mén)這問(wèn)由于利益關(guān)系、職能矛盾、信息分散等原因而產(chǎn)生沖突是不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)前造成企業(yè)物流成本過(guò)高、利潤(rùn)流失的一個(gè)主要原

23、因是庫(kù)存不易控制，而不確定性是庫(kù)存存在的根本原因。過(guò)多的庫(kù)存經(jīng)常是由于需求或供應(yīng)的時(shí)間、數(shù)量、質(zhì)量等不確定性因素造成的。許多企業(yè)又自覺(jué)或不自覺(jué)地長(zhǎng)期接受這種不確定性因素，并動(dòng)用人力、物力或其它資源允許這種不確定性因素的存在，失誤和浪費(fèi)也就不可避免。現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的管理模式則是把各部門(mén)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，鹼韭管理／s、通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的重建，減少管理層次，規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理。在共同目標(biāo)的前提下，實(shí)現(xiàn)信息共享、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、物流暢通，提

24、高對(duì)客戶反應(yīng)速度，合理減少各個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存量，避免不必要的庫(kù)存消耗，大幅度削減庫(kù)存成本，從而有效地、連續(xù)不斷地消除不確定性因素，增強(qiáng)各環(huán)節(jié)物流信息的動(dòng)感程度，提高對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，增加企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。2改革組織結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，取長(zhǎng)補(bǔ)短，加強(qiáng)學(xué)習(xí)。原有來(lái)料驗(yàn)收入庫(kù)，領(lǐng)料登記入帳式被動(dòng)物流管理形式，已不適應(yīng)新的物流管理要求，應(yīng)成立或改造舊的物流事業(yè)部，擴(kuò)展工作內(nèi)涵，定位為對(duì)全企業(yè)物流負(fù)有責(zé)任的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。企業(yè)通過(guò)與大專(zhuān)院校、科研院所等專(zhuān)業(yè)

25、機(jī)構(gòu)的合作，采取脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)或直接引進(jìn)等形式培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才，可以根據(jù)生產(chǎn)的優(yōu)化和要求開(kāi)發(fā)出最佳的物流注程。同時(shí)，積極與有信譽(yù)的大型物流企業(yè)合作，吸取精華，利用其各種資源優(yōu)勢(shì)為本企業(yè)服務(wù)，采取資產(chǎn)聯(lián)合，存量轉(zhuǎn)換等多種形式，建立物流配送中心，應(yīng)用虛擬倉(cāng)庫(kù)的形式，實(shí)現(xiàn)最佳的零庫(kù)存，保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。3實(shí)現(xiàn)物流管理的網(wǎng)絡(luò)化、信息化?，F(xiàn)代物流最根本的特性就是物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化。只有通過(guò)科學(xué)的管理軟件和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為技術(shù)支撐，才能使

26、企業(yè)即時(shí)獲取并處理各種內(nèi)外信息，和市場(chǎng)每時(shí)每刻保持零距離接觸，從而提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)即時(shí)采賄、即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)銷(xiāo)售、即時(shí)供應(yīng)。將市場(chǎng)需求的提前期減少到最低限度，增強(qiáng)送服務(wù)的即時(shí)性時(shí)效性、準(zhǔn)確性，從而獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間和空間優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造企業(yè)利潤(rùn)，提高企業(yè)效益。各類(lèi)物流管理軟件也是隨著企業(yè)管理水平的提升而逐步發(fā)展。從最初的ⅫlP、h唧，演變升級(jí)為ERP，成為現(xiàn)代化企業(yè)物流不可或缺的技術(shù)手段。但企業(yè)在選用物流管理軟件時(shí)，并非越先進(jìn)越好

27、，而應(yīng)注意結(jié)合本企業(yè)的管理水平，行業(yè)特點(diǎn)以及所處的內(nèi)、外環(huán)境等因素，充分考慮了自身的實(shí)際，按照相對(duì)先進(jìn)的原則進(jìn)行選擇。不僅可提高企業(yè)物流管理水平，而且為適應(yīng)先進(jìn)技術(shù)所需環(huán)境，還可拉動(dòng)企業(yè)搞好內(nèi)部管理，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件?？梢赃@么說(shuō)，物流已成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。加強(qiáng)物流管理工作，不僅是開(kāi)拓市場(chǎng)、提高企業(yè)效益的有效途徑。也是企業(yè)降低成本、完善服務(wù)、提高產(chǎn)品市場(chǎng)占有率與競(jìng)爭(zhēng)能力的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。因此，為保持企業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展，著眼

28、于總體，著眼于未來(lái)，真正挖掘出第三利潤(rùn)源泉。參考文獻(xiàn)：[1]方仲民，供應(yīng)鏈管理[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2003[2]薛華成，管理信息系統(tǒng)[M]，清華大學(xué)出版社，1999[3]徐章一，客戶服務(wù)：供應(yīng)鏈一體化的營(yíng)銷(xiāo)管理[M]，中國(guó)物資出版社，2002[4]陳東寧，我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀和模式[J]，物流科技，2005(10)[5]俞文錦，供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)應(yīng)用：過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)[J]，物流技術(shù)。2006(3)(責(zé)任編輯：帥時(shí)遠(yuǎn))萬(wàn)方數(shù)據(jù)流系統(tǒng)連

29、接，就不需要做什么預(yù)測(cè)。這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是要向所有的客戶提供一個(gè)能有效處理客戶訴求的交流平臺(tái)，不斷更新客戶數(shù)據(jù)并建立以需求為基礎(chǔ)的補(bǔ)貨和快速反應(yīng)系統(tǒng)。5.從買(mǎi)賣(mài)關(guān)系向伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變市場(chǎng)份額對(duì)企業(yè)的重要性是不言而喻的。然而，一昧的追求市場(chǎng)份額會(huì)使企業(yè)更多的注重如何能“贏了“客戶而不是關(guān)注如何能“吸引“客戶。要緊的不是市場(chǎng)份額的絕對(duì)值而是它的質(zhì)量，是客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)承諾的認(rèn)可及忠誠(chéng)。從供應(yīng)商的角度來(lái)看，與客戶建立互惠互利和長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系

30、實(shí)際上對(duì)其它競(jìng)爭(zhēng)者形成了進(jìn)人障礙。而獨(dú)特的跨邊界的供應(yīng)鏈管理是確立伙伴關(guān)系的敲門(mén)磚。當(dāng)然，建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系需要市場(chǎng)和時(shí)間這兩方面的考驗(yàn)，這一階段轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)是創(chuàng)建協(xié)商機(jī)制推動(dòng)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的形成。顯然，如果上述轉(zhuǎn)變都能到位的話，就不僅要改變企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，而且要改變企業(yè)的文化，改變運(yùn)作企業(yè)的方式。三、未來(lái)的供應(yīng)鏈管理一虛擬供應(yīng)鏈管理虛擬供應(yīng)鏈管理運(yùn)作成功的關(guān)鍵是信息管理。電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)和虛擬供應(yīng)鏈共同組成了“市場(chǎng)空間“新概念。由

31、于客戶可以直接與供應(yīng)商鏈節(jié)，使供應(yīng)商能夠?qū)κ袌?chǎng)的變化作出迅速的反應(yīng)并且借助于CADCAM和柔性制造系統(tǒng)以最小的一次批量生產(chǎn)。同時(shí)，各種專(zhuān)業(yè)化的供應(yīng)商和被稱(chēng)為“外腦喻專(zhuān)家顧問(wèn)咨詢(xún)團(tuán)等被結(jié)合在一起為復(fù)雜的設(shè)計(jì)和制造問(wèn)題開(kāi)發(fā)新的且成本效益更高的解決方案?；ヂ?lián)網(wǎng)不僅使得企業(yè)能夠以最小的成本進(jìn)入巨大的全球市場(chǎng)，使客戶極大的減少市場(chǎng)搜索時(shí)間和交易戚本，而且使得供應(yīng)鏈中不同的組織能夠以很高的成本效益在彼此間分享信息。互聯(lián)網(wǎng)本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)型組織，而且

32、正在引發(fā)供應(yīng)鏈管理的革命。四、傳統(tǒng)企業(yè)物流改造及供應(yīng)鏈管理的實(shí)施作為與資金流、信息流等并列的物流，是企業(yè)繼續(xù)降低資源消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的第三利潤(rùn)源泉，那如何獲得第三利潤(rùn)源泉，已成為企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵。為此，企業(yè)必須為適應(yīng)所處的市場(chǎng)環(huán)境以及自身所處的發(fā)展階段、經(jīng)營(yíng)范圍、業(yè)務(wù)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)物流所呈現(xiàn)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和社會(huì)化的特征，進(jìn)行以下改造:1.面對(duì)市場(chǎng)的改變，創(chuàng)建全新的管理概念，實(shí)現(xiàn)管理思想的集成。

33、生產(chǎn)的管理以職能部門(mén)為基礎(chǔ)，各部門(mén)這間由于利益關(guān)系、職能矛盾、信息分散等原因而產(chǎn)生沖突是不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)前造成企業(yè)物流成本過(guò)高、利潤(rùn)流失的一個(gè)主要原因是庫(kù)存不易控制，而不確定性是庫(kù)存存在的根本原因。過(guò)多的庫(kù)存經(jīng)常是由于需求或供應(yīng)的時(shí)間、數(shù)量、質(zhì)量等不確定性因素造成的。許多企業(yè)又自覺(jué)或不自覺(jué)地長(zhǎng)期接受這種不確定性因素，并動(dòng)用人力、物力或其它資源允許這種不確定性因素的存在，失誤和浪費(fèi)也就不可避免。現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的管理模式則是把各部門(mén)有機(jī)結(jié)合起

34、來(lái)，fl“.!IlJI51通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的重建，減少管理層次，規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理。在共同目標(biāo)的前提下，實(shí)現(xiàn)信息共享、資源共事、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、物流暢通，提高對(duì)客戶反應(yīng)速度，合理減少各個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存量，避免不必要的庫(kù)存消耗，大幅度削減庫(kù)存戚本，從而有效地、連續(xù)不斷地消除不確定性因素，增強(qiáng)各環(huán)節(jié)物流信息的動(dòng)感程度，提高對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，增加企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。2.改革組織結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，取長(zhǎng)補(bǔ)短，加強(qiáng)學(xué)習(xí)。原有來(lái)料驗(yàn)收入庫(kù)，領(lǐng)料登記人帳式被

35、動(dòng)物流管理形式，已不適應(yīng)新的物流管理要求，應(yīng)成立或改造舊的物流事業(yè)部，擴(kuò)展工作內(nèi)涵，定位為對(duì)全企業(yè)物流負(fù)有責(zé)任的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。企業(yè)通過(guò)與大專(zhuān)院校、科研院所等專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的合作，采取朧產(chǎn)、半脫產(chǎn)或直接引進(jìn)等形式培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才，可以根據(jù)生產(chǎn)的優(yōu)化和要求開(kāi)發(fā)出最佳的物流注程。同時(shí)，積極與有信沓的大型物流企業(yè)合作，吸取精華，利用其各種資源優(yōu)勢(shì)為本企業(yè)服務(wù)，采取資產(chǎn)聯(lián)合，存量轉(zhuǎn)換等多種形式，建立物流E送中心，應(yīng)用虛擬倉(cāng)庫(kù)的形式，實(shí)現(xiàn)最佳的零庫(kù)存，保證企

36、業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。3.實(shí)現(xiàn)物流管理的網(wǎng)絡(luò)化、信息化?，F(xiàn)代物流最根本的特性就是物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化。只有通過(guò)科學(xué)的管理軟件和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為技術(shù)支撐，才能使企業(yè)即時(shí)獲取并處理各種內(nèi)外信息，和市場(chǎng)每時(shí)每刻保持零距離接觸，從而提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)即時(shí)采購(gòu)、即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)銷(xiāo)售、即時(shí)供應(yīng)。將市場(chǎng)需求的提前期減少到最低限度，增強(qiáng)送服務(wù)的即時(shí)性時(shí)效性、準(zhǔn)確性，從而在取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間和空間優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造企業(yè)利潤(rùn)，提高企業(yè)效益。各類(lèi)物流管理軟件

37、也是隨著企業(yè)管理水平的提升而逐步發(fā)展，從最初的陽(yáng)P、陽(yáng)血，演變升級(jí)為ERP，成為現(xiàn)代化企業(yè)物流不可或缺的技術(shù)手段。但企業(yè)在選用物流管理軟件時(shí)，并非越先進(jìn)越好，而應(yīng)注意結(jié)合本企業(yè)的管理水平，行業(yè)特點(diǎn)以及所處的內(nèi)、外環(huán)境等因素，充分考慮了自身的實(shí)際，按照相對(duì)先進(jìn)的原則進(jìn)行選擇。不僅可提高企業(yè)物流管理水平，而且為適應(yīng)先進(jìn)技術(shù)所需環(huán)境，還可拉動(dòng)企業(yè)搞好內(nèi)部管理，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件?？梢赃@么說(shuō)，物流已成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。加強(qiáng)物流管

38、理工作，不僅是開(kāi)拓市場(chǎng)、提高企業(yè)效益的有效途徑，也是企業(yè)降低成本、完善服務(wù)、提高產(chǎn)品市場(chǎng)占有率與競(jìng)爭(zhēng)能力的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。因此，為保持企業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展，著眼于總體，著眼于未來(lái)，真正挖掘出第三利潤(rùn)源泉。參考文獻(xiàn):[1]方仲氏，供應(yīng)鏈管理[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2朋.[2]碎華成，管理信息系統(tǒng)[M]，清華大學(xué)出版社，1999.[3]徐章一，客戶服務(wù):供應(yīng)鏈一體化的營(yíng)銷(xiāo)管理[M]，中國(guó)物資出版社，2(X)2.[4]陳東寧，我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)