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文檔簡介
1、金屬帶式無級變速器(CVT)作為汽車?yán)硐氲淖兯賯鲃友b置，使汽車在任意行駛工況下都能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速器的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，降低排放。金屬帶式無級變速器的控制主要包括夾緊力控制、速比控制和離合器控制。傳統(tǒng)的夾緊力控制采用力的控制方式，依據(jù)發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和速比計(jì)算此時從動輪所需的夾緊力，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動定量油泵直接給從動輪提供壓力油。通常為防止金屬帶與帶輪之間打滑，控制系統(tǒng)采用較大的安全余量提供從動輪所需的夾緊力，過大的夾緊
2、力增加了變速器在液壓和機(jī)械方面的能量損耗，降低變速器的傳動效率。 鑒于此，本文提出了一種新的夾緊力控制方法——基于滑移的夾緊力控制方法。該方法允許變速機(jī)構(gòu)內(nèi)金屬帶與帶輪之間存在一定的相對滑移，應(yīng)用帶輪軸向位移測量法估測變速機(jī)構(gòu)內(nèi)的實(shí)際滑移率，與此時變速機(jī)構(gòu)的最佳滑移率進(jìn)行比較，采用模糊自適應(yīng)PID控制方法對金屬帶與帶輪之間的滑移率進(jìn)行控制，將變速機(jī)構(gòu)內(nèi)的滑移率控制在一定的范圍內(nèi)，從而間接實(shí)現(xiàn)對夾緊力的最佳控制。以某金屬帶式無級變
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