路邊停車設(shè)計與管理方法研究.pdf

1、路邊停車是三種主要停車方式之一，因為其停放車輛的便捷性，在我國很多城市中占著相當大的比例。建立路邊停車設(shè)計和管理體系是提高路邊停車場的利用率，協(xié)調(diào)路邊停車和動態(tài)交通的關(guān)鍵所在。而國內(nèi)在這方面的研究比較少，尚缺少系統(tǒng)的、完整的理論。本文正是在此背景下展開研究的。本文首先詳細的總結(jié)了國內(nèi)外路邊停車設(shè)計和管理的研究狀況，提出了研究發(fā)展方向和動態(tài)。隨后，對路邊停放車輛的交通特性進行了分析，通過實地調(diào)查的數(shù)據(jù)和數(shù)理統(tǒng)計方法，建立了路邊

2、停車到達、離開以及車輛停放時間的分布函數(shù)。接著系統(tǒng)的分析了路邊停車對信號控制交叉口的影響，建立了路邊停車的影響下的通行能力模型、飽和度模型、延誤模型和排隊長度模型，并且分析了路邊停車對路段通行能力和延誤的影響，建立了數(shù)學模型。這些模型的建立，比較完整的分析了路邊停車對交通流的干擾，并且為路邊停車設(shè)計和管理體系的建立奠定了理論基礎(chǔ)。在路邊停車交通空間設(shè)計方面，本文首次比較系統(tǒng)的建立了路邊停車空間設(shè)計體系。把路邊停車設(shè)計分為總體