船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)特性研究.pdf

1、能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題使得天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究成為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向。其中用柴油作引燃燃料的柴油/CNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以其改裝方便、經(jīng)濟(jì)性好、熱效率高等優(yōu)點(diǎn)日益受到重視。
　　 本文選用船用柴油機(jī)2135G改裝成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī);以MC9S12XDP512單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)了電路板用來(lái)處理發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)參數(shù)信號(hào)、控制步進(jìn)電機(jī)以及和監(jiān)控界面進(jìn)行通訊?；贚abVIEW軟件,本文設(shè)計(jì)了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速顯示、爆震信號(hào)顯示

2、、步進(jìn)電機(jī)控制等功能。
　　 諧振進(jìn)氣系統(tǒng)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)、改善其動(dòng)力性能的一種行之有效的方法。根據(jù)諧振理論,本文設(shè)計(jì)了一套諧振腔進(jìn)氣系統(tǒng),在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上研究了諧振腔體積對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的影響。試驗(yàn)表明,諧振進(jìn)氣系統(tǒng)能夠增加進(jìn)氣量,為CNG單一燃料發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升做了技術(shù)儲(chǔ)備。
　　 本文研究了基礎(chǔ)油量對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。試驗(yàn)表明,在相同負(fù)荷下,基礎(chǔ)油量增加,CO排放減少,Nox排放增加,在中低負(fù)荷時(shí)尤