基于UML與CPN的軌旁仿真器建模及仿真.pdf

1、隨著科技的飛速發(fā)展，計算機、通信、自動控制等各種先進技術(shù)被應(yīng)用于列車運行控制系統(tǒng)，在保障行車安全的基礎(chǔ)上，不斷提高列車的運行速度和運輸效率，以及乘客的舒適度。作為安全-苛刻系統(tǒng)，列車運行控制系統(tǒng)一直以來都是各國鐵路研究的重點。隨著京滬高鐵的開通運營，我國正式進入高鐵時代，作為保障安全的CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)必須要對其進行持續(xù)的且非常深入的研究。
　　本文依托于CTCS-3級仿真測試平臺，該平臺主要用于對CTCS-3級列車運

2、行控制系統(tǒng)進行系統(tǒng)研究、方案比對以及線路改造數(shù)據(jù)的實驗?zāi)M等，為設(shè)備及線路改造后的行車狀況提供實驗室環(huán)境下的仿真測試。
　　針對其中的關(guān)鍵設(shè)備軌旁仿真器做了深入的研究。采用UML與CPN相結(jié)合的方式對軌旁仿真器進行建模分析及相關(guān)驗證工作，并在計算機軟件環(huán)境下實現(xiàn)功能仿真。主要工作有如下幾點：
　　對軌旁進行系統(tǒng)功能需求分析，明晰軌旁與各大系統(tǒng)的交互關(guān)系以及自身需要完成的仿真功能。在此基礎(chǔ)上，使用UML建模語言對軌旁仿真器從用

3、例圖、類圖、協(xié)作圖、順序圖、狀態(tài)圖各角度出發(fā)建立了大量的圖形化模型，通過這些模型可以深入的剖析軌旁的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，對于平臺設(shè)計人員之間的交流，仿真實現(xiàn)，和后期維護都有很大的幫助。
　　重點研究了UML狀態(tài)圖到CPN模型的轉(zhuǎn)換方法，并通過轉(zhuǎn)換建立了對應(yīng)的CPN模型，在CPN Tools環(huán)境下對轉(zhuǎn)換后的狀態(tài)圖CPN模型進行了驗證分析工作，證明了所建模型的合理性和正確性。
　　根據(jù)模型進行計算機軟件的仿真設(shè)計，在VS2005環(huán)境下進行