973項目申報書——2011cb706800-g難加工航空零件的數(shù)字化制造基礎研究new

1、項目名稱：難加工航空零件的數(shù)字化制造基礎研究難加工航空零件的數(shù)字化制造基礎研究首席科學家：丁漢丁漢華中科技大學華中科技大學起止年限：2011.12011.1至2015.82015.8依托部門：教育部教育部制方法，產品合格率提高一倍以上；（2）突破下一代巨型多向等溫模鍛裝備的高穩(wěn)定性超低速驅動與控制技術、多向鍛壓運行協(xié)調控制技術，建立大型多向等溫模鍛裝備的應用示范平臺，裝備的主要指標達到國際先進水平，實現(xiàn)高強模鍛件規(guī)格和性能的突破，起落架

2、整體模鍛件長度達2~3m、抗疲勞性能提高30%以上；（3）研制出具有過程閉環(huán)控制功能的智能化高檔數(shù)控系統(tǒng)，主要技術指標為：插補周期0.125ms、程序前瞻段數(shù)2000，最小分辨率1nm，控制通道8個；在重載多軸車銑復合數(shù)控裝備上實現(xiàn)飛機起落架的加工驗證，飛機起落架加工效率提高30%、產品合格率提高20%。（4）突破高溫高強材料復雜曲面零件高效精密加工的關鍵技術，建立復雜曲面零件的數(shù)字化仿真與工藝優(yōu)化平臺，航空發(fā)動機整體葉輪的加工效率提高

3、50%以上；（5）突破起落架小批量多品種加工過程中工藝－裝備－工件系統(tǒng)交互作用下誤差波動的監(jiān)測與過程能力綜合評估技術，建立加工誤差波動消減與工藝能力評估平臺，起落架批量加工的一次合格率提高10%以上。（6）突破航空動力傳遞功能表面微形貌表征與精確創(chuàng)成的關鍵技術，研制出整體葉輪多軸聯(lián)動逐點精密拋光原理樣機，實現(xiàn)具有特定功能要求的漸變粗糙度形貌加工；加工的航空面齒輪乏油運行時間提高50%以上，工作壽命提高50%以上。本項目研究過程中，擬在國