城軌交通地面式超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)容量配置優(yōu)化方法研究.pdf

1、城市軌道交通相比于其他交通方式具有運(yùn)量大、準(zhǔn)點(diǎn)安全、節(jié)能環(huán)保等顯著優(yōu)點(diǎn)。近年來，隨著城軌列車再生制動(dòng)技術(shù)的普及，列車再生失效情況頻繁發(fā)生。如何利用儲(chǔ)能技術(shù)來降低列車發(fā)生再生失效頻率，降低城軌交通運(yùn)行能耗，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外城軌交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。超級(jí)電容由于其充放電速度快、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境友好等特點(diǎn)，在解決城軌交通再生失效問題中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與發(fā)展前景?；诖吮尘?，本文圍繞著地面式超級(jí)電容在城軌線路中的容量配置及其優(yōu)化進(jìn)行了深入的研究。

2、r>　　論文搭建了一套考慮地面式儲(chǔ)能裝置的城軌牽引供電仿真平臺(tái)。結(jié)合城軌交通再生制動(dòng)及多列車運(yùn)行等特點(diǎn)，建立了多列車牽引計(jì)算及直流供電網(wǎng)模型，實(shí)現(xiàn)了在直流供電網(wǎng)、城軌列車與儲(chǔ)能裝置三者能量交互下的同步潮流仿真。通過仿真平臺(tái)實(shí)時(shí)輸出的牽引變電所、列車及超級(jí)電容的電壓電流等值，為下一步地面式超級(jí)電容的容量配置提供了數(shù)據(jù)支持。
　　論文提出了一種適用于地面式超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的基本容量配置方法。該方法以完全吸收剩余再生制動(dòng)能量和功率為約束

3、條件，綜合考慮地面式超級(jí)電容容量配置影響因素，以國(guó)內(nèi)某地鐵線路為例，通過城軌牽引供電仿真平臺(tái)得到了在不同發(fā)車間隔下全線各牽引變電站均設(shè)置超級(jí)電容時(shí)的容量配置方案。
　　論文提出了一套基于改進(jìn)型遺傳算法的地面式超級(jí)電容容量配置優(yōu)化方法。該方法采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以提高優(yōu)化效率，并通過在傳統(tǒng)遺傳算法中加入模擬退火算法避免了局部收斂的發(fā)生?；谠搩?yōu)化方法，論文以提高城軌交通節(jié)能穩(wěn)壓效果、降低投資成本為優(yōu)化目標(biāo)，得到了不同發(fā)車間隔及全天運(yùn)行工