基于MapX的交通控制仿真系統(tǒng)的研究.pdf

1、交通信號控制是交通管理最有效的方法之一。在研究交通信號控制與交通流隨時間和空間變化的關(guān)系時，需要一種合適的交通分析工具。交通控制仿真系統(tǒng)作為一個交通分析的平臺，它運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)再現(xiàn)復(fù)雜的交通情況，可對新的控制策略進(jìn)行預(yù)測和模擬，并對信號控制的性能做出合理地評估。
　　 本系統(tǒng)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)和交通仿真技術(shù)，利用Visual C++對MapX控件進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了以地理數(shù)據(jù)為背景的交通控制仿真。論文分析了系統(tǒng)的設(shè)

2、計(jì)需求，在此基礎(chǔ)上提出了系統(tǒng)的總體構(gòu)架，并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)各模塊的功能。根據(jù)交通流的特性和車輛行駛的特點(diǎn)，將交通流仿真分為車輛生成、車輛跟馳、車輛滯留和車輛駛離四個部分，方便了交通流數(shù)據(jù)的整理，降低了系統(tǒng)計(jì)算的復(fù)雜程度。此外，論文在分析基本的交通控制方法上，實(shí)現(xiàn)了一種單路口多相位的模糊控制策略，并提供了相應(yīng)的性能評價(jià)指標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)單路口交通控制仿真的基礎(chǔ)上，對協(xié)調(diào)控制下的兩相鄰路口交通情況進(jìn)行仿真。本文采用的仿真方法，可以應(yīng)用于多路口甚至城市區(qū)