某輕型汽車車架的力學分析與試驗研究.pdf

1、車架是載貨汽車承載的基體，在整車設(shè)計中，是非常關(guān)鍵的設(shè)計部件之一，在整車開發(fā)中占據(jù)很重要的地位。
　　 本文首先討論了車架的特點、載貨車車架的設(shè)計及發(fā)展狀況，進行了輕卡車架的總體設(shè)計，對所研究車架的總體設(shè)計方案選擇進行詳細闡述，分析了其特點及制造工藝;其次，利用建立的輕卡車架有限元模型，通過加載和模擬使用狀況，開展了各類工況下的靜強度分析、彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的分析。計算結(jié)果表明，車架總成、車架縱梁和橫梁結(jié)構(gòu)滿足強度要求，部分區(qū)域

2、的應力值比較小，還存在繼續(xù)減輕重量和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的余地。通過車架前六階的自由模態(tài)分析，積累了自由模態(tài)頻率數(shù)據(jù)。對分析過程中出現(xiàn)的薄弱點和結(jié)構(gòu)不合理處進行優(yōu)化設(shè)計，同時，對車架縱梁和車架橫梁承載過于盈余的地方進行輕量化設(shè)計。最后，進行了車架在彎曲和扭轉(zhuǎn)工況下應力應變試驗、疲勞臺架試驗以及整車道路試驗，得出車架有限元力學分析和試驗研究具有較高的一致性，并針對試驗中暴露出來的問題進行了分析，提出了改進設(shè)計的方案或措施。所研究車架的疲勞壽命滿足用戶