基于虛擬儀器的路基壓實(shí)度振動(dòng)檢測(cè)方法的研究.pdf

1、當(dāng)前公路建設(shè)施工中,傳統(tǒng)的壓實(shí)度檢測(cè)方法不能滿足工程質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)遵循的無(wú)破損、速度快、精度高等要求。因此,開(kāi)發(fā)出一種快速無(wú)損的壓實(shí)度檢測(cè)方法具有十分重要的工程意義。
　　本學(xué)位論文在借鑒國(guó)內(nèi)外有關(guān)壓實(shí)度檢測(cè)方法及研究成果的基礎(chǔ)上,采用瞬態(tài)沖擊法,并與虛擬儀器及相關(guān)軟件相結(jié)合,開(kāi)發(fā)出一種新型的壓實(shí)度檢測(cè)系統(tǒng)。此系統(tǒng)硬件部分的重錘、路基以及傳感器的選擇都經(jīng)過(guò)科學(xué)的計(jì)算與設(shè)計(jì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心部分是NI公司生產(chǎn)的PXI平臺(tái)和SCXI平

2、臺(tái),結(jié)合LabVIEW軟件共同完成對(duì)信號(hào)的采集、顯示、保存和回放功能。在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)保持各路基試件含水量一定的情況下,測(cè)得重錘與其沖擊瞬間產(chǎn)生的加速度。采用峰值法和峰-峰值法將得到的數(shù)據(jù)在Excel中進(jìn)行擬合,依照所擬合的回歸曲線,評(píng)價(jià)兩種方法的優(yōu)劣,選擇相關(guān)度高的擬合曲線作為系統(tǒng)所要采用的方案,最后在公路試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)中檢測(cè)所選定回歸方程的可靠性。最終實(shí)現(xiàn)不同路基試件的壓實(shí)度檢測(cè)功能。
　　現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果表明,該試驗(yàn)方法可行、結(jié)果可靠,采用