4KW太陽(yáng)能焊接工程車(chē)的系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、許多施工工地地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通和供電都極其不方便，焊接施工用電普遍是采用柴油發(fā)電機(jī)來(lái)提供電能，這不僅要費(fèi)時(shí)費(fèi)力把柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)，而且需要消耗不可再生資源柴油，污染環(huán)境，有悖于現(xiàn)行的低碳、環(huán)保之發(fā)展趨勢(shì)。太陽(yáng)能屬于清潔資源，零污染，并且取之不盡。施工現(xiàn)場(chǎng)一般場(chǎng)地寬闊無(wú)遮擋，陽(yáng)光直射，具有豐富的太陽(yáng)能資源。太陽(yáng)能焊接工程車(chē)把太陽(yáng)能光電技術(shù)和焊接結(jié)合起來(lái)，能充分利用施工場(chǎng)地的日照資源，把光能轉(zhuǎn)換成電能來(lái)給焊接設(shè)備提供能源，減少了石化

2、資源的消耗，具有較高的實(shí)用價(jià)值和較大的發(fā)展空間。
　　本文在了解太陽(yáng)能電池板發(fā)電原理和電動(dòng)車(chē)工作原理的基礎(chǔ)上，把二者相關(guān)部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)改造。以電動(dòng)汽車(chē)F16為基礎(chǔ)車(chē)平臺(tái)，擬定工程車(chē)的功率、最高時(shí)速、續(xù)駛里程、最高爬坡度等性能參數(shù)，并以這些參數(shù)為目標(biāo)計(jì)算整車(chē)所需要的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、動(dòng)力電池容量和電量等零部件性能參數(shù)，然后結(jié)合原有底盤(pán)的定位尺寸和空間，對(duì)需要更換的部件重新進(jìn)行選型、匹配。
　　論文還利用鎂合金和鋁合金型材等輕量化