基于LSM的鐵路建設(shè)項(xiàng)目土方工程空間擁堵預(yù)警研究.pdf

1、土方工程是土木工程的先行。對(duì)于公路、鐵路這種線性工程，工程量較大的土石方工程常常發(fā)生在路基施工、橋涵基礎(chǔ)開(kāi)挖與回填、隧道開(kāi)挖以及施工場(chǎng)地的開(kāi)拓與平整、基坑（槽）與管溝開(kāi)挖等工程中。鐵路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，目前，我國(guó)的鐵路建設(shè)借由中國(guó)高鐵快速發(fā)展的良好契機(jī)，迎來(lái)了一輪新的建設(shè)熱潮，鐵路的建設(shè)速度也是日新月異。在如此大規(guī)模的鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目中，土方工程作為鐵路工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)性、前提性的環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)鐵路工程項(xiàng)目的質(zhì)量、工程進(jìn)

2、度、施工成本等有著決定性的因素。而根據(jù)研究表明，在鐵路、公路、管道等場(chǎng)地受限的線性工程項(xiàng)目中，因空間擁堵而造成的生產(chǎn)速率的下降、生產(chǎn)安全事故等問(wèn)題中占據(jù)較大比例。本論文從鐵路建設(shè)項(xiàng)目土方工程的空間擁堵研究入手，選題具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本論文從現(xiàn)階段我國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目土方工程進(jìn)度計(jì)劃編制和空間擁堵預(yù)警管理的實(shí)際狀況及存在問(wèn)題出發(fā)，對(duì)國(guó)內(nèi)外工程空間擁堵預(yù)警管理的相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，指出我國(guó)鐵路建設(shè)土方工程空擁堵預(yù)警存在

3、的問(wèn)題。本文對(duì)適用于鐵路建設(shè)工程這種線性工程進(jìn)度計(jì)劃編制的LSM方法進(jìn)行論述，包括線性工程與線性計(jì)劃的概念，歸納線性計(jì)劃方法的優(yōu)勢(shì)與不足，并針對(duì)鐵路土方工程的特點(diǎn)，從時(shí)空的角度出發(fā)，利用網(wǎng)格化的概念，將鐵路建設(shè)項(xiàng)目土方工程進(jìn)行時(shí)間上和空間位置上的劃分，形成土方工程網(wǎng)格，同時(shí)提出鐵路土方工程施工空間擁堵的判斷標(biāo)準(zhǔn)和算法，對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目土方工程的空間擁堵情況進(jìn)行預(yù)警，為實(shí)現(xiàn)土方工程項(xiàng)目管理的精細(xì)化與可視化提供技術(shù)與數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。論文以網(wǎng)格化方法