福祿嶺隧道監(jiān)控量測與分析研究.pdf

1、近年來我國交通建設事業(yè)快速發(fā)展,隧道數(shù)量不斷增加,隧道監(jiān)控量測作為新奧法的重要組成部分也得到了廣泛的運用。本文結(jié)合廣西福祿嶺隧道監(jiān)控量測項目,深入開展了現(xiàn)場監(jiān)控量測和量測數(shù)據(jù)分析的研究工作。此次隧道監(jiān)控量測包括必測項目和選測項目,從監(jiān)控量測基本原理、量測要求、數(shù)據(jù)采集和處理分析等方面進行研究,并對福祿嶺隧道圍巖變形特性和穩(wěn)定性進行了分析與研究。
　　得出以下研究結(jié)果:(1)福祿嶺隧道新奧法施工過程監(jiān)控量測中得到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息表明:

2、該隧道圍巖變形量在合適的范圍內(nèi),沒有超出設計范圍,初期支護設計合理,安全可靠。(2)福祿嶺隧道施工過程中,圍巖變形監(jiān)控是掌握圍巖變形動態(tài)信息和確保施工安全的重要技術(shù)手段。隧道開挖過程中圍巖變形受時間和空間的影響,各斷面的拱項下沉和周邊收斂的時間和空間效應曲線呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性。圍巖變形主要受到圍巖類別、巖體結(jié)構(gòu)、地應力、施工開挖方法與支護措施等因素影響。(3)福祿嶺隧道圍巖變形空間效應曲線表明:監(jiān)控量測斷面在距掌子面距離為兩倍洞徑時,其

3、拱頂下沉和周邊收斂的位移釋放率達到70％左右;在距掌子面距離為三倍洞徑時接近100％,即圍巖已經(jīng)穩(wěn)定,可以施作二次襯砌。(4)使用設置在初支結(jié)構(gòu)工字鋼和圍巖之間的壓力盒可以測定二者之間的壓力,即圍巖對初支結(jié)構(gòu)工字鋼的壓力。測得最大壓力為0.43MPa。(5)針對初支結(jié)構(gòu)工字鋼和初噴混凝土的受力情況,通過改變工字鋼的型號和錨桿的設置等,對福祿嶺隧道初期支護結(jié)構(gòu)進行了有限元計算分析和比較。結(jié)果表明:福祿嶺隧道設計采用的支護結(jié)構(gòu)和參數(shù)是最佳選