舊瀝青路面薄層罩面的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)及層間技術(shù)研究.pdf

1、近幾年來(lái)，隨著預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的逐步推廣，舊瀝青路面加鋪薄層罩面技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。舊瀝青路面加鋪薄層罩面作為一種事先、主動(dòng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，如何確定其最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)顯得尤為重要;同時(shí)，在該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，常因薄層罩面與舊瀝青路面層間性能不穩(wěn)定而導(dǎo)致病害的產(chǎn)生，層間性能的穩(wěn)定與否是薄層罩面發(fā)揮其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)功能的關(guān)鍵因素。因此，對(duì)薄層罩面最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)及其層間性能方面的研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
　　首先，在對(duì)國(guó)內(nèi)外常

2、用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)確定方法進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用生命周期費(fèi)用分析，通過(guò)效果（效益）-費(fèi)用比確定出薄層罩面最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。
　　然后，通過(guò)對(duì)薄層罩面結(jié)構(gòu)粘結(jié)層材料的性能及層間粘結(jié)強(qiáng)度理論的研究，應(yīng)用BISAR3.0軟件對(duì)薄層罩面結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載作用下的層間力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行分析，得到層間的最大剪應(yīng)力出現(xiàn)在單輪中心下的前部區(qū)域，而最大拉應(yīng)力出現(xiàn)在單輪中心下的后部區(qū)域。水平力系數(shù)、罩面厚度、面層厚度、溫度等對(duì)結(jié)構(gòu)層間的最大剪應(yīng)力和最大拉應(yīng)力

3、有較大的影響，同時(shí)提出了薄層罩面結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)技術(shù)指標(biāo)。
　　最后，通過(guò)兩種罩面層材料和三種粘結(jié)材料的室內(nèi)直剪試驗(yàn)，確定薄層罩面結(jié)構(gòu)層間抗剪強(qiáng)度隨著粘結(jié)層材料用量的變化規(guī)律，并得到兩種薄層罩面材料對(duì)應(yīng)不同粘結(jié)層材料的最佳用量。同時(shí)，得到薄層罩面結(jié)構(gòu)粘結(jié)層材料中SBS改性瀝青粘結(jié)性能最優(yōu)，70-A瀝青次之，改性乳化瀝青粘結(jié)性能略差，但抗剪強(qiáng)度均滿(mǎn)足所提出的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)要求。通過(guò)考慮不同溫度和浸水條件對(duì)粘結(jié)層性能影響的試驗(yàn)得到，兩者均對(duì)