運(yùn)煤列車防凍液噴灑裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真分析.pdf

1、鐵路是我國運(yùn)輸煤炭的主要渠道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵路對煤炭的發(fā)運(yùn)量已占總運(yùn)量的70％以上。目前，煤炭在開采過程中需噴水降塵和控制設(shè)備溫度，選煤時(shí)需要用大量的水分對煤炭進(jìn)行沖洗，這些原因?qū)е旅禾恐泻写罅康乃帧Ｎ覈狈蕉咎鞖夂?，由于煤炭中含有水分，在運(yùn)輸時(shí)煤炭容易與車廂凍結(jié)在一起，給卸車帶來了極大的困難，影響了車輛周轉(zhuǎn)和煤炭運(yùn)輸?shù)男?，同時(shí)也直接影響到貨主和鐵路部門的經(jīng)濟(jì)效益。噴灑防凍液與其他防凍解凍方法相比，具有投資小、見效快、節(jié)能等特點(diǎn)，

2、一套性能優(yōu)越、能適應(yīng)運(yùn)煤列車防凍液噴灑要求的裝備的研發(fā)便顯得格外重要。
　　本文在綜合分析現(xiàn)有防凍液噴灑設(shè)備各自特點(diǎn)和不足的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)煤列車的防凍液噴灑要求，設(shè)計(jì)了一種能夠?qū)崿F(xiàn)升降和水平旋轉(zhuǎn)的擺臂式運(yùn)煤列車防凍液噴灑裝置，滿足了升降和旋轉(zhuǎn)兩種工作需要。利用Pro/E軟件建立數(shù)字樣機(jī)模型，直觀的展現(xiàn)了各零部件之間的空間位置和運(yùn)動關(guān)系，通過干涉檢查，完善了模型，利用ANSYS軟件對結(jié)構(gòu)主要零部件進(jìn)行應(yīng)力和應(yīng)變分析，保證了結(jié)構(gòu)靜態(tài)強(qiáng)

3、度的安全，對主要部件進(jìn)行模態(tài)分析，獲得了結(jié)構(gòu)動態(tài)特性。在ADAMS環(huán)境中建立虛擬樣機(jī)，利用ADAMS/View模塊對虛擬樣機(jī)進(jìn)行運(yùn)動學(xué)仿真分析，獲得結(jié)構(gòu)在升降和旋轉(zhuǎn)過程中速度、加速度和位移以及電機(jī)負(fù)載扭矩的變化規(guī)律。建立剛?cè)狁詈夏Ｐ?，利用ADAMS/vibration模塊對結(jié)構(gòu)進(jìn)受迫振動分析，得到結(jié)構(gòu)整體在高低兩種工作位時(shí)的固有頻率和振型，以及主要零部件的頻率響應(yīng)特性，并且對擺臂和旋轉(zhuǎn)噴灑軸在工作載荷的作用下進(jìn)行了時(shí)域響應(yīng)分析。通過以上