列控系統(tǒng)TSRS形式化建模分析與驗(yàn)證.pdf

1、臨時(shí)限速是指除線路規(guī)定的限速以外，由于施工、維修等原因引起的有計(jì)劃的限速和由于自然災(zāi)害、設(shè)備故障等原因引起的突發(fā)限速。臨時(shí)限速的設(shè)置關(guān)乎到提高運(yùn)輸效率和保障行車安全，隨著列車速度的越來越快，對(duì)臨時(shí)限速設(shè)置的安全性要求也越來越高。臨時(shí)限速系統(tǒng)是列控系統(tǒng)的重要組成部分，是涉及到行車安全和運(yùn)輸效率的安全苛求系統(tǒng)。臨時(shí)限速的工作流程具有嚴(yán)格的時(shí)序邏輯關(guān)系，體現(xiàn)出精確的時(shí)間約束特性。
　　針對(duì)臨時(shí)限速系統(tǒng)的這些特性，有必要對(duì)其工作流程的實(shí)時(shí)

2、性進(jìn)行分析，采用形式化方法對(duì)系統(tǒng)的特性和行為進(jìn)行建模描述，驗(yàn)證所產(chǎn)生的結(jié)果在邏輯和時(shí)間上的正確性及系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，從而發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)規(guī)范的不完備性和模糊性，保證系統(tǒng)的安全性，為完善設(shè)計(jì)和開發(fā)提供重要的依據(jù)。
　　本文通過分析臨時(shí)限速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，理清各設(shè)備之間的信息交互關(guān)系，結(jié)合臨時(shí)限速系統(tǒng)的功能及調(diào)度命令的操作流程，說明各信息的交互方式;利用時(shí)間自動(dòng)機(jī)理論對(duì)臨時(shí)限速系統(tǒng)進(jìn)行建模，并結(jié)合高鐵CTC調(diào)度臺(tái)分界口、CTCS等級(jí)轉(zhuǎn)換區(qū)這兩個(gè)特殊場