既有線漿砌片石擋護(hù)工程安全評估與加固技術(shù)研究.pdf

1、漿砌片石擋護(hù)工程包含漿砌片石擋墻和漿砌片石護(hù)坡，由于其取材方便、經(jīng)濟適用的特點被廣泛應(yīng)用于鐵路和公路的邊坡。
　　 既有線漿砌片石擋護(hù)工程受鐵路長期運營產(chǎn)生的重載、重復(fù)荷載、動應(yīng)力、自然因素的長期作用，加之早期施工階段人為因素的影響，已呈現(xiàn)諸多病害。因此，有必要對既有漿砌片石擋護(hù)工程進(jìn)行安全評價，對已存在弊病的擋護(hù)工程提出合理的修復(fù)加固方案，對正常工作的擋護(hù)工程制定安全防范措施。
　　 首先，本學(xué)位論文借鑒前人研究方法和

2、既有成果，結(jié)合本課題所依托的項目《既有線維護(hù)技術(shù)研究——鐵路既有線支擋護(hù)坡病害整治對策研究》現(xiàn)場調(diào)研資料及室內(nèi)模型試驗，梳理出影響既有線路漿砌片石擋護(hù)工程安全和質(zhì)量的風(fēng)險因素;運用層次分析法和綜合法，建立風(fēng)險評估模型，重點研究各典型風(fēng)險因素對漿砌片石重力式擋墻穩(wěn)定性的影響。
　　 其次，通過風(fēng)險評估結(jié)合擋墻穩(wěn)定性分析，確定出漿砌片石重力式擋土墻安全評估單元，在傳統(tǒng)的安全評估單元中新增加了自然因素與外部環(huán)境一項。借鑒前人成果，參照

3、相關(guān)規(guī)范，從定性、定量相結(jié)合的角度提出了綜合安全等級的概念，較傳統(tǒng)的“就低不就高”確定最終安全等級的方法具有量化標(biāo)準(zhǔn)、考慮的因素更全面，對于后期的擋護(hù)工程安全評估具有參考性和指導(dǎo)意義。
　　 最后，總結(jié)了既有擋護(hù)工程常用的加固技術(shù)和新型加固方法，并以京九鐵路某漿砌片石重力式擋土墻為例，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研、檢測資料，運用本文提出的定性分析與定量分析相結(jié)合的方法對其進(jìn)行安全性評估，確定安全等級。根據(jù)擋墻不利狀態(tài)，提出了加固和排水措施并進(jìn)行