汽車膜片彈簧離合器扭矩傳遞特性建模與計算方法研究.pdf

1、隨著中國市場對裝有機械式自動變速器(Automated MechanicalTransmission,AMT)的汽車的需求日益迫切,本文以奇瑞QQ轎車膜片彈簧離合器為研究對象,對膜片彈簧離合器的分離、接合載荷特性進行深入的研究,為離合器傳遞扭矩的精確控制提供理論基礎(chǔ)。
　　 本文綜合考慮了從動盤軸向彈性、分離指彎曲變形、離合器蓋變形和傳動片彈性等因素,針對膜片彈簧離合器的分離過程建立其靜力學模型,將離合器零部件的變形等有效地等效

2、到分離軸承行程中去,運用MATLAB軟件編制程序,計算出膜片彈簧離合器的工作特性、分離軸承分離載荷特性和壓盤壓緊力特性曲線,并分析了傳動片、離合器蓋的各個零部件的變形對離合器工作特性的影響。在考慮加載/卸載過程中膜片彈簧大端與壓盤、分離指與分離軸承端面的滑動摩擦,建立了以分離軸承行程為輸入,以分離軸承力和壓盤壓緊力為輸出的計算模型。
　　 利用XP-5型銷—盤式摩擦試驗機,研究摩擦系數(shù)與溫度、滑摩速度之間的關(guān)系,通過正交多項式回

3、歸設(shè)計,建立了面片摩擦系數(shù)的計算模型,并對其顯著性進行了檢驗,證實得到的回歸方程可靠,能較準確地反映摩擦系數(shù)與溫度、滑摩速度之間的關(guān)系。
　　 綜合考慮壓盤壓緊力特性模型和離合器面片摩擦系數(shù)回歸模型,建立以離合器行程為輸入、以傳遞的摩擦扭矩為輸出的離合器扭矩傳遞特性的綜合計算模型。在離合器性能試驗臺上進行了分離、接合過程的扭矩特性測試試驗,分析對比模型計算結(jié)果和離合器臺架試驗結(jié)果?；谂ぞ鼐C合計算模型,利用AMESim軟件對汽車