人行懸索橋參數(shù)分析與優(yōu)化設計.pdf

1、人行懸索橋經(jīng)濟性好，造型美觀，對地質地形狀況適應性強，能充分發(fā)揮高強鋼絲繩受拉強度大的特點，不需要特別高的橋塔，就可架設較大跨徑橋梁，在山區(qū)和旅游景點有廣泛的應用前景?，F(xiàn)代懸索橋理論往往注重大跨徑公路懸索橋的研究，而對于簡易柔性人行懸索橋的理論研究較少。
　　 本文首先論述了懸索橋的基本計算理論，優(yōu)化設計理論以及參數(shù)化建模的基本知識。并采用ANSYS中的APDL參數(shù)化設計語言對呼日人行懸索橋進行了參數(shù)化有限元建模，用于對該橋進行

2、參數(shù)分析與優(yōu)化設計。
　　 為了深入了解人行懸索橋的體系特性，本文以呼日人行懸索橋為工程背景，針對一些影響人行懸索橋受力性能的關鍵參數(shù)，如主纜矢跨比，塔梁約束方式，索塔約束方式，跨度比，橋面系恒載集度，縱橫梁剛度，跨中吊桿長度等參數(shù)進行靜力和動力計算分析與比較，研究總結出了人行懸索橋的一些力學特性，用于指導設計。
　　 以呼日人行懸索橋為工程背景，利用大型通用有限元軟件ANSYS中的優(yōu)化模塊，以材料費用為目標函數(shù)對呼日人