船用永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制仿真研究.pdf

1、電力推進(jìn)以其眾多優(yōu)越性成為船舶推進(jìn)方式的重要發(fā)展方向之一，20世紀(jì)90年代出現(xiàn)的吊艙式推進(jìn)則是船舶電力推進(jìn)技術(shù)發(fā)展的亮點(diǎn)。永磁同步電動(dòng)機(jī)作為目前吊艙式電力推進(jìn)主電機(jī)的最佳選擇，開展船用永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的仿真研究，對(duì)于船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文著重于永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的研究，主要進(jìn)行以下工作:
　　 1、調(diào)研與收集了國(guó)內(nèi)外吊艙式電力推進(jìn)船舶及永磁同步電機(jī)控制策略相關(guān)資料，分

2、析了永磁同步電機(jī)及其控制技術(shù)在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中應(yīng)用的現(xiàn)狀與發(fā)展。
　　 2、介紹了交流調(diào)速系統(tǒng)中的三種坐標(biāo)系及其變換理論，分析了永磁同步電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和在ABC三相靜止坐標(biāo)和dq兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)下的數(shù)學(xué)模型，以及Simulink的仿真模型。
　　 3、分析了永磁同步電機(jī)基本DTC系統(tǒng)的原理及數(shù)學(xué)模型，分析了基于空間矢量調(diào)制的DTC系統(tǒng)，建立了其數(shù)學(xué)模型和Simulink仿真模型，進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)，對(duì)比兩種控制方法對(duì)轉(zhuǎn)矩、磁鏈