基于卸荷減跨理論大斷面水下隧道開挖的工序優(yōu)化技術(shù)研究.pdf

1、目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度不斷加大，鐵路、公路得到了飛速的發(fā)展，大跨度隧道工程因其獨(dú)特的優(yōu)勢而倍受青睞。與此同時(shí)，有關(guān)大跨度隧道的理論、設(shè)計(jì)、施工都成為了研究的熱點(diǎn)，而在有關(guān)水下隧道的荷載、開挖卸荷以及配套的變形控制技術(shù)，尚處于研究和探索的階段。本文結(jié)合中國中鐵股份有限公司科技研究開發(fā)計(jì)劃課題《復(fù)雜環(huán)境內(nèi)城市水下超大斷面超淺埋分岔暗挖隧道理論方法、技術(shù)工藝和施工安全技術(shù)研究》，開展了基于卸荷減跨理論大斷面水下

2、隧道開挖的工序優(yōu)化技術(shù)研究，主要研究內(nèi)容包括:
　　 (1)系統(tǒng)總結(jié)和分析了隧道荷載、巖體卸荷理論，以及開挖引起的應(yīng)力重分布、變形規(guī)律，結(jié)合營盤路湘江隧道具體工程加以應(yīng)用。
　　 (2)基于卸荷減跨機(jī)理，對(duì)大跨度隧道的開挖提出優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，對(duì)施工過程進(jìn)行了數(shù)值分析，詳細(xì)分析了不同工法開挖所引起的施工力學(xué)行為，得到了不同施工步驟所產(chǎn)生的應(yīng)力場分布及變形規(guī)律，并進(jìn)行了對(duì)比研究，為施工提供技術(shù)支持。
　　 (3)從