模塊化專用工程車底盤結(jié)構(gòu)及性能評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通環(huán)境的改善，各行業(yè)對(duì)專用汽車尤其是重型專用汽車的需求越來越大。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家專用車保有量已占到載貨運(yùn)輸車保有量的80％以上，而我國(guó)則依然在25％的水平線上徘徊。一輛專用汽車的性能和研發(fā)成本在很大程度上取決于底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
　　針對(duì)專用工程車的需求趨勢(shì)，在滿足運(yùn)輸?shù)妆P的需求之外，還應(yīng)該滿足性能更好、適用面更廣、研發(fā)成本更低的要求。為了滿足這個(gè)需求，我們提出模塊化專用車底盤的設(shè)計(jì)理念?！澳K化”的關(guān)鍵概念是

2、：模塊化結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)化的接口，以及精細(xì)定義的功能模塊。模塊化專用工程車底盤設(shè)計(jì)理念的目標(biāo)是用盡可能少的標(biāo)準(zhǔn)模塊組合成盡可能多功能類型與尺寸的底盤。模塊化體系，它包括更大的可變性，更少的組件，和盡可能多的共同組成部分。底盤結(jié)構(gòu)上各分組總成具有明顯的功能獨(dú)立性，是具有模塊化特性的產(chǎn)品。模塊化的實(shí)際意義就是節(jié)省成本。通過基礎(chǔ)模塊和可以實(shí)現(xiàn)不同功能的其他模塊的組裝，從而形成不同系列型號(hào)的專用工程車底盤。
　　本文分別對(duì)國(guó)內(nèi)外專用工程車底盤進(jìn)

3、行分類，介紹了國(guó)內(nèi)外專用工程車底盤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與研究現(xiàn)狀；介紹了與專用工程車底盤設(shè)計(jì)相關(guān)的重要概念，如模塊、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、參數(shù)化及其關(guān)系；詳細(xì)論述了專用工程車模塊化設(shè)計(jì)過程與原理以及模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)；從總體角度闡述了專用工程車底盤模塊化設(shè)計(jì)的原則，分析了模塊化設(shè)計(jì)的類型；首次提出了專用工程車底盤模塊化設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)方法。
　　通過建立客戶需求層次模型，本文構(gòu)造出了專用工程車底盤的產(chǎn)品族結(jié)構(gòu)模型，為以后的大規(guī)模定制模塊化產(chǎn)品提供了理論依

4、據(jù)。同時(shí)闡述了專用工程車底盤模塊庫的相關(guān)概念、分類標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步研究了底盤模塊庫的建設(shè)方案和開發(fā)思路。
　　本文介紹了在通用車底盤上進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)與改造的總體結(jié)構(gòu)要求與參數(shù)要求。另外，通過學(xué)習(xí)國(guó)外成熟的模塊化底盤設(shè)計(jì)，提出了駕駛室及底盤的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。同時(shí)本文詳細(xì)闡述了燃油箱、蓄電池、儲(chǔ)氣罐和尿素罐等底盤附件的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路。本文最后選取單發(fā)動(dòng)機(jī)專用車底盤的核心部分——分動(dòng)箱為研究對(duì)象，研究了分動(dòng)箱的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路，包