隧道新奧法施工監(jiān)測系統(tǒng)的研究與應用.pdf

1、我國軌道交通建設自1999年起步入了一個蓬勃發(fā)展時期，截止2012年底，全國已有15個城市的軌道交通投入運營，同時有超過1500Km的軌道交通正處于緊張施工期間。城市軌道交通具有快速、準時的特點，給市民的出行帶來了極大的方便，但由于其投資成本高、施工難度大、工期緊張等因素的客觀存在，又使得城市軌道交通建設具有較大的風險。特別是，在地質(zhì)條件復雜的地下空間中進行的地鐵建設，原有地應力平衡受到施工的擾動后，極易發(fā)生隧道洞體坍塌、透水，地表沉陷

2、等安全事故。為防患于未然對隧道結(jié)構及周邊環(huán)境進行安全性監(jiān)測是非常有必要的。
　　然而傳統(tǒng)的監(jiān)測方法，包括監(jiān)測手段、數(shù)據(jù)管理與分析等方面均存在諸多弊端，已不能滿足國家倡導的信息化施工要求。
　　論文分為六章，第一章為緒論部分。第二章基于新奧法隧道施工，從理論上分析了隧道結(jié)構變形的原因，明確了其變形的影響因素，提出了施工過程中遇到過大變形時的應對措施，最后總結(jié)了目前現(xiàn)場監(jiān)測中存在的問題與不足。
　　第三章新奧法隧道施工變形

3、監(jiān)測系統(tǒng)設計。首先，論證了系統(tǒng)開發(fā)的可行性（包括基準點穩(wěn)定性及系統(tǒng)監(jiān)測精度）；其次，綜合考慮監(jiān)測需求及數(shù)據(jù)源特點后，設計了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及其表結(jié)構；最后完成了系統(tǒng)功能模塊的劃分。
　　第四章新奧法隧道施工變形監(jiān)測系統(tǒng)的實現(xiàn)。在系統(tǒng)實現(xiàn)所必備的軟、硬件支撐環(huán)境下，實現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集和分析兩大功能。其中負責數(shù)據(jù)采集的為監(jiān)測器子系統(tǒng)，其采集的數(shù)據(jù)包括監(jiān)測輔助信息、幾何變形信息，應力信息等，輔助信息以監(jiān)測日志的方式錄入監(jiān)測項目數(shù)據(jù)庫，幾何變形

4、信息則基于Lecia TM30測量機器人實現(xiàn)自動化采集；負責監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的為分析器子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)分為實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、預警以及報表輸出等模塊。
　　第五章系統(tǒng)在重慶地鐵6號線金山寺車站中的應用?；诠こ虒嵗榻B了系統(tǒng)的應用情況。提出了隧道施工變形監(jiān)測聯(lián)合斷面分析法；基于典型工況分析，給出了遏制變形趨勢的建議。
　　第六章結(jié)論與展望。總結(jié)了本論文研究的主要內(nèi)容及其創(chuàng)新點，提出了論文研究中存在的欠缺之處，對后期系統(tǒng)升級有優(yōu)化