基于GPS的便攜式汽車性能檢測儀的研制.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和車輛在人們?nèi)粘Ｉ钪械钠占埃嚈z測技術(shù)和手段也在不斷的更新和改進(jìn)。目前，對(duì)汽車性能的檢測主要是通過室內(nèi)專門的臺(tái)架試驗(yàn)和室外道路試驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)。檢測中，一方面需要專業(yè)的檢測設(shè)備和平臺(tái)，另一方面需要經(jīng)過專門培訓(xùn)的技術(shù)人員，汽車性能檢測因此顯得比較的專業(yè)；同時(shí)，檢測儀器價(jià)格昂貴、體積大、操作復(fù)雜。這些因素不可避免的使得汽車性能檢測具有較大的局限性。由于交通流的參與者復(fù)雜，交通事故不斷攀升。越來越多的汽車使用者希望能及時(shí)和便捷

2、的對(duì)自己使用的汽車性能有基本的了解和掌握，如汽車的制動(dòng)性以及加速性能，以提高行駛的安全性，減少交通事故的發(fā)生；并希望能隨時(shí)隨地的了解汽車技術(shù)狀況的變化。
　　 為了能夠準(zhǔn)確的得到汽車在行駛過程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，測量并判斷汽車性能的一些物理參數(shù)，并使檢測儀攜帶方便、使用便捷和成本低廉，本文以幾乎不受環(huán)境和空間影響的GPS信號(hào)作為進(jìn)行計(jì)算和分析汽車基本物理參數(shù)的基本參數(shù)，以GPS信號(hào)接收模塊、51單片機(jī)最小系統(tǒng)和CH375U盤存儲(chǔ)模塊為

3、基礎(chǔ)，進(jìn)行了基于GPS的便攜式汽車性能檢測儀的研制。該檢測儀通過對(duì)GPS信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和處理；運(yùn)用相關(guān)的算法對(duì)汽車的行駛速度、運(yùn)動(dòng)軌跡和距離等物理量進(jìn)行計(jì)算和分析；采用液晶顯示屏對(duì)汽車的行駛速度、運(yùn)動(dòng)軌跡和距離等實(shí)時(shí)顯示；并通過U盤存儲(chǔ)模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的保存。
　　 文中，首先介紹了GPS測量原理和51單片機(jī)基礎(chǔ)，特別是針對(duì)GPS坐標(biāo)轉(zhuǎn)換原理，以及論文中涉及到的51單片機(jī)相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行了較詳細(xì)的闡述；其次，對(duì)汽車性能檢測儀

4、的硬件組成進(jìn)行了分析和說明。較全面的闡述了GPS接收模塊HOLUXM-87，51單片機(jī)最小開發(fā)系統(tǒng)和CH375U盤存儲(chǔ)模塊；再次，利用基于KeilC完成了汽車性能檢測儀的軟件編程工作，這也是檢測儀研制過程中最關(guān)鍵的一部分。其內(nèi)容主要包括三個(gè)部分：一是對(duì)GPS信號(hào)的接收程序的編程和MzT24液晶屏顯示程序的編程；二是對(duì)汽車加速性能、制動(dòng)性能、滑行性能和汽車運(yùn)動(dòng)軌跡記錄試驗(yàn)程序的編程；三是對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)程序的編程。最后，對(duì)研制的汽車性能

5、檢測儀進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)，驗(yàn)證其正確性和可靠性。在試車試驗(yàn)中將該便攜式檢測儀與商用的汽車性能檢測儀AM-2600S同時(shí)進(jìn)行汽車性能的測試，并針對(duì)測試結(jié)果進(jìn)行了詳盡的分析和比對(duì)。
　　 通過與商用的汽車性能測試系統(tǒng)等進(jìn)行測試比對(duì)表明，研制的便攜式汽車性能檢測儀能較好的完成汽車動(dòng)力性能、制動(dòng)性能和汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的顯示和記錄；在測試精度上與商用軟件系統(tǒng)的測試結(jié)果相當(dāng)；同時(shí)該檢測儀采用了常規(guī)的一些電子設(shè)備和元件大大降低了汽車性能檢測的成本，且使