汽車座椅輕量化材料探索及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、當(dāng)今社會(huì),由于私家車和公共汽車產(chǎn)量的日益增加,能源消耗加劇和環(huán)境污染嚴(yán)重等一系列問(wèn)題隨之產(chǎn)生。國(guó)內(nèi)外汽車業(yè)的發(fā)展也因此受到了較大的限制。各國(guó)研究人員不得不致力于汽車輕量化的研究與開發(fā),以求為汽車行業(yè)的發(fā)展尋找到更廣闊的空間。本文便是順應(yīng)社會(huì)的需要,對(duì)汽車座椅進(jìn)行輕量化改進(jìn)。研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾個(gè)部分:
　　 首先,在材料上實(shí)現(xiàn)了座椅的輕量化。本文通過(guò)稀土元素變質(zhì)、改變鑄造條件和熱處理的方式,大大細(xì)化了ZL201的微觀組織和提高

2、了合金的力學(xué)性能,從而使該合金能夠應(yīng)用于汽車座椅的輕量化設(shè)計(jì)。
　　 其次,通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn),提高座椅的安全性能。通過(guò)對(duì)老式座椅的理論分析和力學(xué)計(jì)算,找到了老式座椅存在的缺點(diǎn),從而針對(duì)這些缺點(diǎn),對(duì)座椅結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一系列的改進(jìn),尤其是座椅的靠背,并對(duì)改進(jìn)后的座椅結(jié)構(gòu)進(jìn)行了相關(guān)的強(qiáng)度校核。計(jì)算結(jié)果表明:座椅靠背受到的正應(yīng)力為265.69MPa,受到的剪切力為46.7MPa；座椅底座受到的正應(yīng)力為73.7MPa。因此,文中設(shè)計(jì)的座椅的各部分