弱電工程監(jiān)理實用技術(9)

1、2006年3月,弱電工程監(jiān)理實用技術 (9)第9講：停車場管理系統(tǒng)監(jiān)理實用技術,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,停車場管理系統(tǒng)監(jiān)理實用技術,停車場管理系統(tǒng)是智能大廈車輛管理現(xiàn)代化科技手段，可分為內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)和停車場綜合管理系統(tǒng)，它是一個分布式的集散控制系統(tǒng)。本章重點討論以下內(nèi)容：停車場管理系統(tǒng)監(jiān)理基礎知識停車場管理系統(tǒng)主要設備系統(tǒng)的監(jiān)理內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)的監(jiān)理綜合管理系統(tǒng)的監(jiān)理,2006年5月1日,中科院計算所

2、培訓中心,停車場管理系統(tǒng)監(jiān)理基礎,停車場管理系統(tǒng)概述隨著人們的生活水平提高，汽車的數(shù)量日漸增多，許多中型、大型的大廈都擁有數(shù)百輛車輛的日常保安管理工作，更是由于地面空間的限制，對于常駐車輛，臨時客戶的車如何進行管理，已成為智能大廈的業(yè)主迫切需要解決的問題。而且對車輛保安管理工作的現(xiàn)代化也勢在必行，因此，出現(xiàn)了停車場內(nèi)部管理系統(tǒng)和停車場綜合管理系統(tǒng)。對于智能大廈的業(yè)主來說是采用內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)和停車場綜合管理系統(tǒng)。根據(jù)建筑設計規(guī)范，大

3、型建筑必須設置汽車停車庫，以滿足交通組織需要，保障車輛安全，方便公眾便用。辦公樓按建筑面積計每1萬m2需要設50輛小型汽車停車位，住宅每100戶城設20個停車位，商場樓營業(yè)面積每1000m2需設10個停車位。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,停車場管理系統(tǒng)結構停車場管理系統(tǒng)本質(zhì)上是一個分布式的集散控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的結構如圖9-1所示。,,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,圖9-1的系統(tǒng)結構是按全自動車庫管理系統(tǒng)

4、的功能繪制的，實際系統(tǒng)由于功能的差異和設備組成方式的不同而略有變化。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,停車場管理系統(tǒng)建設要點停車場管理系統(tǒng)建設要點為： （1）有效卡刷卡后經(jīng)操作人員確認，自動抬閘，車過后自動降閘；（2）具有防砸車功能，能夠獨立控制道閘，可配備遙控器控制道閘；（3）入場時，汽車有效卡刷卡，欄桿自動抬起，車輛駛出通道（即時車輛檢測器感應線圈的感應區(qū)域）后，欄桿自動落下；（4）出場時，汽車交費確認，有效卡

5、刷卡，經(jīng)操作人員確認，欄桿自動抬起，車輛駛出通道（即過車輛檢測器感應紅圈的感應區(qū)域）后，欄桿自動落下；（5）所有汽車出、入過程系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動完成登記，存儲。有效卡、沖卡車輛圖像自動抓拍、存儲。所有數(shù)據(jù)自動通過網(wǎng)絡傳輸至網(wǎng)絡服務器。（6）應采用先進的網(wǎng)絡通信技術，實現(xiàn)圖像及數(shù)據(jù)的實時網(wǎng)絡傳輸。網(wǎng)絡應能與管理處現(xiàn)有網(wǎng)絡相聯(lián)。當網(wǎng)絡發(fā)生任何故障時，處理機將自動暫存數(shù)據(jù)，并能獨立工作，待網(wǎng)絡正常后自動傳送暫存的數(shù)據(jù)，整個過程無需人為干預；（

6、7）應采用先進的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫管理技術，能自動實時處理正常數(shù)據(jù)、異常數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)；（8）應采用多級控制與監(jiān)控技術，設計嚴密且采取防止人為修改數(shù)據(jù)措施，能杜絕任何形式的失誤與作弊。（9）有效卡刷卡后操作人員確認后自動抬閘，車過后自動降閘，無效卡需報警提示；（10）有對講功能，在出現(xiàn)意外情況下方便與保安員聯(lián)系；（11）可脫離計算機運行，控制器可獨立工作，在計算機故障或關機的情況下，仍可對進出車輛進行管理；,2006年5月1日,中

7、科院計算所培訓中心,,（12）可通過控制器記錄信息，在計算機故障或關機的情況下，所有的記錄都可以得到保留，并在電腦恢復正常后，上傳到電腦；（13）可打印報表；（14）系統(tǒng)具備可擴充性，易于實現(xiàn)升級，兼容性強。（15）系統(tǒng)集成智能一卡通管理系統(tǒng)必須具備提供可與智能集成管理系統(tǒng)（IBMS）集成的標準的通訊接口和開放的通訊協(xié)議，提供TCP/IP接口。（16）停車場門禁系統(tǒng)模塊多用戶管理：長期用戶、臨時用戶的綜合管理；報表查詢：整

8、理各種運作報告（歷史性費額記錄、持卡者數(shù)據(jù)庫、時間區(qū)段報告）；提供事件記錄、查詢、打印功能；自動檢測車輛（包括摩托車）的接近和離開，控制道閘的開啟及關閉，多種防砸措施，有效防止道閘砸車，包括防尾隨功能；車輛感應刷卡出入，讀卡感應距離不小于50cm；控制室、出、入口雙向?qū)χv；防重入、重出、無車刷卡等各種違規(guī)，車輛進出圖像對比確認防失竊；支持手動、自動、遙控三種道閘控制方式。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,停車場管理

9、系統(tǒng)主要設備系統(tǒng)的監(jiān)理,監(jiān)理工程師對停車場管理系統(tǒng)主要設備系統(tǒng)的監(jiān)理以主要功能的實現(xiàn)作為監(jiān)理重點。出入口票據(jù)驗讀器由于停車人有臨時停車、短期租用停車位與停車位業(yè)權人三種情況，因而對停車人持有的票據(jù)卡上的信息要作相應的區(qū)分。停車場的票據(jù)卡可有條形碼卡、磁卡與IC卡三種類型，出入口票據(jù)驗讀器的停車信息閱讀方式可有條形碼讀出、磁卡讀寫和IC卡讀寫三類。無論采用哪種票據(jù)卡，票據(jù)驗讀器的功能都是相似的。該設備監(jiān)理時應該注意確保實現(xiàn)相應功能：

10、（1）對入口票據(jù)驗讀器，駕駛人員將票據(jù)送入驗讀器，驗讀器根據(jù)票據(jù)卡上的信息，判斷票據(jù)卡是否有效。票據(jù)卡有效，則將入庫的時間（年、月、日、時、分）打入票據(jù)卡，同時將票據(jù)卡的類別，編號及允許停車位置等信息儲存在票據(jù)驗讀器中并輸入管理中心。此時電動欄桿升起車輛放行。車輛駛過入口感應線圈后，欄桿放下，阻止下一輛車進庫。如果票據(jù)卡無效，則禁止車輛駛入，并發(fā)出告警信號。某些入口票據(jù)驗讀器還兼有發(fā)售臨時停車票據(jù)的功能。,2006年5月1日,中科院計

11、算所培訓中心,,（2）對于出口票據(jù)驗讀器，駕駛人員將票據(jù)卡送入驗讀器，驗讀器根據(jù)票據(jù)卡上的信息，核對持卡車輛與憑該卡駛入的車輛是否一致，并將出庫的時間（年、月、日、時、分）打入票據(jù)卡，同時計算停車費用。當合法持卡人支付給清停車費用，電動欄桿升起車輛放行。車輛駛過出口感應線圈后，欄桿放下，阻止下一輛車出庫。如果出庫持卡人為非法者（持卡車輛與駛入車輛的牌照不符合或票據(jù)卡無效）立即發(fā)出告警信號。如果未結清停車費用，電動欄桿不升起。有些出口票據(jù)

12、驗讀器兼有收銀POS的功能。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,電動欄桿 電動欄桿由票據(jù)驗讀器控制。確保滿足：（1）如果欄桿遇到?jīng)_撞，立即發(fā)出告警信號。（2）欄桿受汽車碰撞后會自動落下，不會損壞電動欄桿機與欄桿。（3）欄桿通常為2.5m長，有鉛合金欄桿，也有像膠欄桿。（4）考慮到有些地下車庫入口高度有限，也有將欄桿制造成折線狀或伸縮型，以減小升起的高度。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,自動計價收

13、銀機 確保滿足：（1）自動計價收銀機根據(jù)停車票據(jù)卡上的信息自動計價或向管理中心取得計價信息，并向停車人顯示。（2）停車人按顯示價格投入錢幣或信用卡，支付停車費。（3）停車費結清后，自動在票據(jù)卡上打入停車費收訖的信息。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,泊位調(diào)度控制器 確保滿足：（1）當停車場規(guī)模較大，尤其是多層停車場的情況下，實現(xiàn)對泊位進行優(yōu)化調(diào)度，以使車位占用動態(tài)均衡，方便停車人的使用。（2

14、）實現(xiàn)優(yōu)化調(diào)度與管理。在每一個停車位設置感應線圈或紅外探測器，在主要車道設感應線圈，以檢測泊位與車道的占用情況，然后根據(jù)排隊論作動態(tài)優(yōu)化，以確定每一新入場車輛的泊位。（3）在入口處與車道沿線對剛入庫的車輛進行引導進入指定泊位。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,車牌識別器 車牌識別器是防止偷車事故的保安系統(tǒng)。確保滿足：（1）當車輛駛入車庫入口，攝像機將車輛外形，色彩與車牌信號送入電腦保存起來，有些系統(tǒng)還可將車牌圖像識別為

15、數(shù)據(jù)。（2）車輛出庫前，攝像機再將將車輛外形，色彩與車牌信號送入電腦與駕車人所持票據(jù)編號的車輛在入口時的信號相對比，若兩者相符合即可放行。這一差別可由人工按圖像來識別，也可完全由計算機操作。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,管理中心管理中心主要由功能較強的PC機和打印機等外圍設備組成。管理中心可作為一臺服務器以RS-485等通訊接口與下屬設備聯(lián)接，交換營運數(shù)據(jù)。車庫管理系統(tǒng)的車牌識別泊位調(diào)度的功能，有不少是在管理中心的計

16、算機上實現(xiàn)的。確保實現(xiàn)：（1）對停車庫營運的數(shù)據(jù)作自動統(tǒng)計，檔案保存；（2）對停車收費帳目進行管理；若人工收費對則監(jiān)視每個收費員的密碼輸入，打印出收費的班報表；（3）可以確定計時單位（如按0.5小時或0.25小時計）與計費單位（如2元/0.5小時）；并且設有密碼阻止非授權者侵入管理程序。（4）CRT具有很強的圖形顯示功能，能把停車庫平面圖、泊車位的實時占用、出入口開閉狀態(tài)以及通道封鎖等情況在屏幕上顯示出來，便于停車庫的管理與調(diào)

17、度。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)的監(jiān)理,智能大廈都擁有常駐車輛，作為高級商用住樓的車庫隨著商務的發(fā)展，基本上是以內(nèi)部車輛管理為主，以少量的散客為輔，如配合地面公共車位。從保安管理和安全可靠性角度考慮，許多大廈完全為內(nèi)部管理。作為內(nèi)部停車場，其管理系統(tǒng)一般構件為： (1) 識別卡。像信用卡大小的塑封卡片，可接收發(fā)自讀卡器的RF信號，并返回預先編制的唯一識別碼，極難偽造，使用壽命可達十年以上。 (2) 讀

18、卡器。讀卡器不斷發(fā)出低功率RF信號，在短距離內(nèi)(10cm-20cm)接受識別卡返回的編碼信號，并將編碼反饋給控制器。 (3 )控制器?？刂破骱行盘柼幚韱卧?，每個控制器可控制一個門，控制器之間通過RS485接口互聯(lián)(1-32個)，其中一個為主控制器、可與計算機相連交互數(shù)據(jù)。 (4) 計算機。先進的軟件可將控制器傳來的信息轉換成商業(yè)數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)庫可供及時查詢，它還對控制器的參數(shù)和數(shù)據(jù)進行控制。 (5) 擋車器。內(nèi)部有控制邏輯電路，采

19、用杠桿門，速度快，可靠性高，噪音低，有緊急手動開關。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,結構如圖9-2所示。,圖9-2 內(nèi)部車庫系統(tǒng)結構圖,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,選型及功能實現(xiàn)內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)取用反向散射式RF無源短距離識別卡，是建設車庫管理系統(tǒng)較先進合理方式。它采用特殊技術生產(chǎn)的RF識別卡，車卡小而且無需電源，讀頭側安裝于出入口車道旁邊適當位置的方位。內(nèi)部車進出時，司機持卡在出入口處停車，將有效車卡

20、靠近讀卡器，認卡后擋桿自動彈開、車過自動關門。該系統(tǒng)價格低廉，可以實現(xiàn)以下操作：,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,系統(tǒng)采用中距識別(30cm)側向安裝是性價比較高的選擇，在防盜方面，車主將車停入車場后，離開時隨身攜帶識別卡，可有效防止非法人員盜車后開出車庫。提供用戶選擇的內(nèi)置保安報警監(jiān)視及24小時錄相功能，即使有人開車闖過出入口擋桿，系統(tǒng)自動報警，保安人員也可以電視信號為依據(jù)，采取相應措施。車庫內(nèi)各車位醒目編號，卡號車位

21、號對應一體。對特殊情況可及時報警并有報警攝影接口。內(nèi)部住戶車輛采取固定車位方式，由物業(yè)管理部門發(fā)給一定級別固定車位卡，憑卡隨意自由出入。出入口車道均設自動擋車器，系統(tǒng)對票卡進行識別，從而控制擋車器，報警器等工作。在緊急時擋車器可手動開啟。當發(fā)卡數(shù)量大于車位數(shù)時可在入口處增加車滿標志，車滿時標志點亮，同時低級別車禁止入內(nèi)。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,主控制可設于停車場內(nèi)或其它適當?shù)胤?，中央控制計算機設于此。主控計算機對

22、整個停車場情況進行監(jiān)控和管理。可實時監(jiān)察每輛車的出入情況并自動紀錄，包括內(nèi)部車出入時間，出入口等信息。同時也可完成發(fā)內(nèi)部卡，統(tǒng)一設置系統(tǒng)設備參數(shù)，統(tǒng)計與查詢歷史數(shù)據(jù)等工作，并打印出各種報表?？梢詫Σ煌膬?nèi)部車輛分組授權，登記有效使用期，限制當天出入時間與出入口(如月票，季票，通票等)，可隨著增加新卡，刪除作廢卡，越權車輛視同無效但紀錄在案，過期卡自動作廢失效。主控計算機可聯(lián)入大樓管理網(wǎng)絡，向各部門(財務、物業(yè)部、保衛(wèi)部等)提供所需信息。

23、整個停車場所有設備與計算機聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,對于使用的卡，可分為月卡、儲蓄卡也稱貴賓卡。貴賓卡用戶無進出限制，保證留有停車位；月卡有使用期限，到期可自動停用或提示；儲蓄卡有預付金額，按實際停車時間計費，無余額自動停用或提示。對于月卡、季卡票、儲蓄卡用戶，只需開車至入口處，將內(nèi)部車卡靠近讀卡器，系統(tǒng)會自動識別其卡的性質(zhì)并判斷其權根，如果該卡符合進入權限，系統(tǒng)會自動開啟門，及時讓該車輛通過，然后關

24、閉車庫門，防止下面車輛跟過。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,對于過期或無效車卡，系統(tǒng)會自動判斷出來，當然不會開門。每輛車進入車庫時，系統(tǒng)自動關閉該卡的入庫權限，同時賦予該卡出庫權限，即只有該車出后才能再進入，可防止利用該卡重復進入。當然在出口處也有同樣的機制防止一卡多用。車主泊車后，車卡隨身攜帶，可防丟車、盜竊。對于多輛帶卡車輛連續(xù)進出，如果全部為有效車輛，且距離很近時，系統(tǒng)會自動開啟門后保持開門狀態(tài)，讓所有車輛通過

25、后，然后關閉車庫門。提高流量，減少高峰堵塞。當有非法車輛跟進時，系統(tǒng)也會保持開門狀態(tài)，讓所有車輛通過，以防止夾車，但對非法車輛發(fā)出警報通知管理人員處理或啟動攝像機。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,當卡有效期過后或丟失時，車主應及時通知管理人員，作掛失、延續(xù)或交回處理。租發(fā)出去的票證可以收回反復使用，每張卡可以使用十年以上。中央控制計算機設于車庫內(nèi)，可實時監(jiān)察每輛車的出入情況并自動紀錄，包括內(nèi)部車輛(出入時間、出入口，車主

26、姓名，權限等)?？呻S時增加新卡，刪除作廢卡、越權車輛視同無效紀錄在案，過期卡自動作廢失效，也可對車庫車輛作各種統(tǒng)計與查詢，打印出商業(yè)報表。系統(tǒng)可聯(lián)入樓宇自動化系統(tǒng)中，配合CCTV監(jiān)視，掌握整個車庫情況。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,管理軟件系統(tǒng) 1. 概述 內(nèi)部停場管理系統(tǒng)主要由識別和控制兩個主要部分組成。中央計算機和感應控制器、收款機通過網(wǎng)絡進行通信。計算機可以對控制器的權限組、車主、設備參數(shù)、時間等進行設置

27、和修改?？刂破鲗⑺行熊囉涗泜魅胫鳈C中以進行計費和統(tǒng)計工作。它應該提供一個管理系統(tǒng)中的所有設備和人員，包括人員注冊、設備參數(shù)設置、實時監(jiān)控、報表生成、口令設置、系統(tǒng)備份和恢復等功能。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,2. 人員組成 一般情況下，在系統(tǒng)中的操作人員由一個系統(tǒng)管理員和若干個操作員組成。系統(tǒng)管理員負責整個系統(tǒng)的所有設備和人員的管理，具有執(zhí)行軟件所有操作的權力。操作員則只負責日常的事務活動，如進行統(tǒng)計，打印報

28、表，發(fā)卡刪卡等工作。3. 中央控制系統(tǒng)軟件菜單應該提供以下基本應用菜單選項： (1) 基本操作。包括監(jiān)控設備工作情況的工作模式設定，用戶登記與保護等。 (2) 會員管理。會員管理的主要功能是加入、查詢、刪除會員或修改會員的信息并保持計算機和控制器信息一致，可以根據(jù)用戶的需求自動刪除或人工刪除到期的會員。 (3) 設備管理。設備管理的功能是對出入口(讀卡器)和控制器等硬件設備的參數(shù)和權限組進行設置。 (4) 報表功能。生成會員

29、報表、車庫使用報表和現(xiàn)存車輛報表，以進行統(tǒng)計和結算。 (5) 軟件設置?？蓪浖到y(tǒng)自身的參數(shù)和狀態(tài)進行修改、設置和維護。包括：口令設置、修改軟件參數(shù)、系統(tǒng)備份和修復等。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,綜合管理系統(tǒng)的監(jiān)理,停車場管理除了內(nèi)部管理系統(tǒng)外，還有一種停車場綜合管理系統(tǒng)，綜合管理系統(tǒng)是對內(nèi)部車輛設備、臨時車輛和共用設備的管理。 臨時車輛管理 對于臨時車輛管理，主要是提供停車服務和收取停車費的管理?？?/p>

30、慮對系統(tǒng)安全性和易用性以及中國國情的具體要求，要在車庫出入口安裝自動發(fā)票出口收費處理。就是說，入口車道旁設置“條碼自動出票機”。條碼出票與磁卡出票相比，不僅使用壽命長，而且價格更低廉，臨時車票含有進入時間、日期、車位及序號的信息。出庫時，在出口車道旁設一管理崗(管理崗內(nèi)設置收款機，價格顯示屏和條碼閱讀機等)，負責對臨時車驗票收費放行。對于臨時車輛的管理還要求在入口出處設立醒目的標志牌，告知臨時車戶，該車庫車輛是否滿；當車滿時亮出“車滿標

31、志”，告知臨時車輛禁止進入車庫。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,共用設備 在停車場的出入口處均置自動發(fā)行與自動關門擋車器，供內(nèi)部管理和臨時管理共用，要求擋車器帶報警接口，緊急時可手動開啟。 停車場綜合管理系統(tǒng)要求使用遙控自動識別技術，因為以前的大廈管理都是采用磁卡管理，這種系統(tǒng)在亞洲地區(qū)前幾年比較流行。一般適用于地面大量散客的公共停車場，不太適用于寫字樓公寓等停車場，它存在著以下缺點：,2006年5月1日,

32、中科院計算所培訓中心,,① 速度慢。由于要停車交涉，早晚高峰時間易造成堵塞。② 價格高。目前只能從國外進口，且保修不能保證。③ 磁卡壽命短。由于干燥、摩擦等造成磁粉脫落，壽命只有一年。④ 需要司機交涉。不管冬天夏天，有空調(diào)的車輛均需打開車窗、將磁卡塞入讀卡機，極不方便，且易損傷磁卡及讀卡機。⑤ 管理不完善。對外部車輛追車、多輛車跟進不能反應，且易夾車。⑥ 保密性差。用普通寫卡設備可以輕易仿造車卡。 ⑦ 系統(tǒng)不開放，使用不方便

33、。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,隨著高新技術的飛速發(fā)展，出現(xiàn)了以感應卡為基礎的非接觸式PA系統(tǒng)，這種系統(tǒng)雖然解決了大部分磁卡系統(tǒng)的問題，但是由于感應距離短(一般20CM左右)，司機停車交涉等問題仍然沒有解決。由于交涉頻繁，系統(tǒng)可靠性差，設備容易損壞，不能得到及時維修，常常造成數(shù)周停用狀態(tài)。仍然不能滿足停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展需求。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,近年來出現(xiàn)了以自動保安管理系統(tǒng)為對象，專門針對于高

34、級商住樓，高檔寫字間與高級公寓與酒店的車庫機動車輛的自動識別與計費。這種系統(tǒng)利用RF遙控自動識別技術，感應距離可達2m～5m，司機不用交涉，只要配合門控裝置與特別軟件技術，便解決了刷卡的問題。給車庫的保安管理提供了自動化手段與商業(yè)監(jiān)督的能力。該系統(tǒng)技術先進，可靠性與保密性高，是目前最現(xiàn)代化的車輛自動管理系統(tǒng)中技術最先進的一種。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,選型及功能實現(xiàn) 停車場綜合管理系統(tǒng)的構件應該包括： (1

35、) 車輛識別卡：識別卡是用美國軍方最先進的表面聲波技術(SAW)制作的小卡片，可接受發(fā)自讀卡器的微弱的RF信號，并返回預先編制的唯一識別碼，極難偽造。它有不同封裝形式與尺寸可應用于各種環(huán)境與氣候，可貼于車窗玻璃內(nèi)或固定于其它地方，其壽命可達十年。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,(2) 讀卡器：讀卡器不斷發(fā)出RF信號，接受從識別卡上返回的識別編碼信號，并將這編碼信息反饋給系統(tǒng)控制器，它自有的電子系統(tǒng)可在(5米內(nèi)有感觸信號，對

36、車速達200Km/H的高速車輛提供遙控接近控制，并發(fā)出超低功率的探查要求，可方便地安裝于門崗上方等位置，應用于不同氣候與環(huán)境。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,(3) 系統(tǒng)控制器：控制器含有信號處理單元，可控制管理1～8個讀卡器，它接收來自讀卡器的卡號信息，利用內(nèi)部的合法卡號、權限組等數(shù)據(jù)庫對其判斷處理，產(chǎn)生開門、報警等信號，并可將結果信息傳給計算機進一步處理。它可獨立存儲20，000個卡號，50，000個出入計錄，它與讀卡

37、器用雙絞線連接。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,(4) 中央計算機：先進的軟件將系統(tǒng)控制器傳來的車輛信息轉化為商業(yè)數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)庫可供及時監(jiān)察，可進行收發(fā)卡管理、計費與審計報表等自動化管理。 (5) 擋車器：受崗門控制器控制，采用杠稈門，速度快(起落時間<1.5秒)，可靠性高，無噪音，緊急時，可用手動控制，起落壽命100萬次以上。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,(6) 崗門控制器與環(huán)路探測器：由兩個環(huán)路

38、控測器接口，燈光報警裝置與單片機邏輯電路構成。用于判斷車輛位置與狀態(tài)，并給擋車器發(fā)出正確開關信號。環(huán)路探測器用于探測車。(7) 收款機：在有臨時車輛的綜合系統(tǒng)中，用于收款，可自動接收并顯示中央計算機傳來的應收款、卡號等信息，并打印出商業(yè)票據(jù)。(8) 電子顯示屏：用于有臨時車輛的綜合系統(tǒng)中，中英文顯示車庫信息，如空位、滿員及收費標準等。(可選),2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,停車場綜合管理系統(tǒng)的功能應該包括： (1)

39、 駕駛員不用停車干預，持卡車輛被自動遙測識別，車門由計算機控制，車輛可以一定速度直接駛過，減少高峰堵塞，不用開車窗，不用拿車卡，提高效果，減小設備故障。 (2) 可以對不同的車輛分組授權，登記有效使用期，有八種權限分別指定允許進出日期、星期幾、早晚時間、哪個門等。限制當天出入時間與出入口(如月票，季票，通票等)。越權車輛視同無效但紀錄在案。過期卡自動作廢失效。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,(3) 可實時監(jiān)察每輛車的出

40、入情況(出入時間，出入口，是否臨時卡，車主姓名，根限等)。也可自動紀錄每輛車出入時間，對車庫車輛各種統(tǒng)計與查詢，打印出商業(yè)報表(發(fā)票)，減少現(xiàn)金流通，避免糾紛，系統(tǒng)可脫機存儲高達50，000次記錄。 (4) 發(fā)行識別卡的工作極其簡單，可隨著增加新卡，刪除作廢卡，卡可以重復使用，這樣可以避免因為卡的丟失等造成的不必要損失。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,(5) 無論車輛以何種形式進出車庫，系統(tǒng)都能自動判斷并及時作出響應。

41、① 對于帶貴賓卡及月票車輛，系統(tǒng)全自動開啟門，及時讓該車輛通過，然后關閉車庫門，不用雙方干預。② 對于臨時停放車輛，可持臨時卡自動進入，在出口處系統(tǒng)自動判斷臨時卡后，費用及時間由計算機自動算出并顯示給雙方。車輛交費或測臨時卡后由工作人員放行。③ 對于多輛帶卡車輛連續(xù)進出，系統(tǒng)會自動開啟門，讓所有車輛通過后，然后關閉車庫門。④ 對于多輛帶卡車輛連續(xù)進出，內(nèi)含不帶卡車輛，系統(tǒng)也會保持門狀態(tài)，讓所有車輛通過后，然后關閉車庫門，但對無卡車

42、輛會給出警告提示，并報警通知管理人員處理。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,(6) 一卡一車。車輛進入車庫時系統(tǒng)自動關閉其卡入庫權限，同時賦予該卡出庫權限，可防止利用該卡重復進入。在出口處也有同樣功能，杜絕一卡多用。(7) 理論上無需人員管理，門根據(jù)車輛權限自動開關。車輛完全通過后，車庫門才會關閉，防止車庫門刮傷車輛。(8) 車主停車入庫后，離開時可隨身攜帶識別卡，可有效防止非法人員盜車后開出車庫。必要時加上CCTV電

43、視監(jiān)視系統(tǒng)，隨時監(jiān)視車庫情況，進一步防止偷車、損壞車設備等發(fā)生。 (9) 通過中央控制計算機可與整個樓宇通信網(wǎng)絡相連，通過網(wǎng)絡在任何地方都可查看車庫情況，方便管理。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,綜合管理系統(tǒng)構成簡圖如圖9-3所示。,,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,管理軟件系統(tǒng) 綜合管理系統(tǒng)由讀卡器、控制器、自動門和計算機等四個主要部分組成。計算機和控制器通過RS-232串口通信。計算機可以對

44、控制器的權限組、車主、設備參數(shù)、時間等進行設置和修改?？刂破鲗⑺行熊囉涗泜魅胫鳈C中以進行計費和統(tǒng)計工作。要求管理系統(tǒng)中的所有設備和人員，包括人員注冊、設備參數(shù)設置、實時監(jiān)控、報表生成、口令設置、系統(tǒng)備份和恢復等功能要便于操作。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,1. 人員組成 一般情況下，在綜合管理系統(tǒng)的操作人員由一個系統(tǒng)管理員和若干個操作員組成。系統(tǒng)管理員負責整個系統(tǒng)的所有設備和人員的管理，具有執(zhí)行軟件所有操作的

45、權力。而操作員則只負責日常的事務活動，如進行統(tǒng)計，打印報表，發(fā)卡刪卡等工作。,2006年5月1日,中科院計算所培訓中心,,2. 菜單功能 應該提供以下菜單功能： (1) 實時監(jiān)控。實時監(jiān)控是指每當讀卡器探測到車輛出現(xiàn)，立即向計算機報告的工作模式，在計算機的屏幕上實時的顯示各出入口車輛的卡號，狀態(tài)，時間，日期，門和車主信息，如果需要有臨時車輛出入車庫，則計算機還負責向電子顯示屏輸出顯示信息，向遠端收款臺的票據(jù)打印機傳送收費

46、信息。 (2) 會員管理。會員管理的主要功能是加入，查詢，刪除會員或修改會員的信息并保持計算機和控制器信息一致，可以根據(jù)您的需求自動刪除或工人刪除到期的會員。 (3) 設備管理。設備管理的功能是對出入口(讀卡器)和控制器等硬件設備的參數(shù)和權限組進行設置。 (4) 報表功能。生成會員報表、車庫使用報表和現(xiàn)存車輛報表，以進行統(tǒng)計和結算，可以根據(jù)您的實際需求進行修改。(5) 軟件設置?？蓪浖到y(tǒng)自身的參數(shù)和狀態(tài)進行修改、設置和維護，