雙圓柱氣囊緩沖性能研究.pdf

1、氣囊具有重量輕、可折疊和成本低廉等優(yōu)點，被廣泛應用在交通工具乘員安全、貨物空投、無人機回收及深空探測等領域。在氣囊的設計過程中，傳統(tǒng)的實驗方法成本高、操作不便，而且周期長。隨著計算機技術和有限元技術的快速發(fā)展，數(shù)值模擬越來越多地應用在緩沖氣囊的分析和優(yōu)化設計工作上。
　　基于有限元方法，利用LS-DYNA軟件，建立了雙圓柱氣囊的緩沖有限元模型，完成了以下工作：
　　1.采用控制體積法對雙圓柱氣囊緩沖進行仿真，得到隨時間變化的

2、氣囊外形、內壓、排氣量，以及著陸裝備的速度和加速度；
　　2.對影響氣囊緩沖性能的氣囊織物彈性模量、排氣孔開口面積、排氣閥門值、初始內壓、著陸裝備的動能進行了探究，并給出最優(yōu)解。
　　研究結果表明：
　　1.氣囊織物彈性模量E≤0.5GPa時，增大彈性模量可以提高氣囊的緩沖性能；
　　2.提出一種隨氣囊內壓增大開口面積增大的可控排氣孔，該類可控排氣孔氣囊可以獲得更好的緩沖性能；
　　3.在不超過排氣閥門值的