基于海綿城市理念的市政道路滯留帶研究.pdf

1、傳統(tǒng)的城市道路建設過程，對道路徑流處理理念是“快速排除”和“末端集中”，暴雨時容易引發(fā)城市內澇災害以及城市周圍水環(huán)境的水質惡化。將道路綠化帶改造成滯留帶是海綿城市建設中極具前景的低影響開發(fā)(Low Impact Development，LID)技術，它對道路徑流處理理念是“慢排緩釋”和“源頭分散”，具有削減道路徑流和去除徑流中污染物的功能。
　　本文提出一套道路滯留帶設施的設計分析方法，并對設計的滯留帶設施進行徑流削減性能和污染物

2、去除性能的模擬與分析。通過主骨架空隙體積填充法設計滯留帶填料土的級配，獲得填料土的土壤特征參數，用經驗公式預測設計填料土的飽和滲透系數并進行滲透試驗檢驗，通過土柱入滲實驗獲取填料土對各項污染物的去除效率。依靠ABAQUS軟件模擬非飽和填料土的降雨入滲過程，分析填料土的飽和度和孔隙水壓力在穩(wěn)定降雨強度下的變化情況，獲取填料土濕潤峰處的平均基質吸力。綜合上述設計、試驗、模擬得到的土壤特征參數，在SWMM(Storm Water Manage

3、ment Model)軟件中建立單個滯留帶模型，分析滯留帶設施在不同徑流設計量條件下的徑流入滲量、溢流量、暗管排水量的變化情況?？偨Y滯留帶的附屬設施以及設施之間的銜接方式和各類道路滯留帶設施的橫斷面和平面布設形式。最后結合實際工程案例建立道路區(qū)域的滯留帶改造工程模型，針對采用不同滲透性能的滯留帶設施，模擬它在各種降雨重現期條件下的徑流總量、流量峰值、峰值出現時間的變化情況，以及濁度NTU、化學需氧量COD、總磷TN、總氮TP四類污染物的

4、濃度變化情況。結果表明，滯留帶設施對道路徑流起到慢排緩釋、凈化水質的作用，填料土的滲透性能是影響滯留帶設施徑流削減性能和污染去除性能的關鍵因素，增加土壤的滲透性能，有利于提高設施的徑流削減性能，但會降低污染去除性能，所以設計時，因結合實際工程情況，協(xié)調這兩方面因素。結合本文研究成果，填料土的級配設計時，建議控制填料土的飽和滲透系數在6-10mm/min之間。
　　綜上所述，針對海綿城市道路滯留帶設施的設計問題，本文提出一套道路滯留