轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面平行度誤差測量儀研制.pdf

1、轎車輪轂軸承是轎車關(guān)鍵的基礎(chǔ)零部件之一，轎車輪轂軸承的優(yōu)劣對轎車的使用性能的好壞息息相關(guān)。轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差是衡量轎車輪轂軸承是否符合標(biāo)準(zhǔn)一個非常重要的評定標(biāo)準(zhǔn)，會影響轎車輪轂軸承單元的裝配精度以及旋轉(zhuǎn)精度。國內(nèi)對轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差的測量理論以及測量方法的研究還比較少，對轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差測量方法也多為手動測量，這種方法的測量效率非常低，同時還會很容易受到人為因素和測量者的測量經(jīng)驗的影響，使得所

2、測量的轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差可靠性非常的低，這就加大了測量者的工作量。針對這種情況，本研究提出了一種轎車輪轂軸承內(nèi)圈平行度誤差差動測量系統(tǒng)，該平行度測量系統(tǒng)可用于轎車三代輪轂軸承的生產(chǎn)線和裝配線中，可通過更換工裝實現(xiàn)多種輪轂軸承內(nèi)圈平行度誤差的測量。
　　本文基于國內(nèi)外對平行度誤差測量理論、方法和設(shè)備的研究，從評定面對面平行度誤差的原則與方法出發(fā)，通過對平行度誤差的基準(zhǔn)面四種擬合方法的分析，利用了最小條件法建立了面對面平

3、行度誤差的基準(zhǔn)平面，確定了該測量系統(tǒng)的工作原理與流程。采用了多種設(shè)計方法分別對測量系統(tǒng)進(jìn)行了整體設(shè)計與各關(guān)鍵模塊、零部件的設(shè)計，并對基準(zhǔn)平臺做了ANSYS分析。基于所設(shè)計的機械結(jié)構(gòu)及其機器的動作流程，對測量系統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的原理進(jìn)行了設(shè)計。通過對該測量系統(tǒng)的誤差的來源以及對可能引起測量系統(tǒng)誤差的各個因素進(jìn)行了分析，并評判了各個因素造成誤差大小，這就為保證該測量系統(tǒng)的精度提供了理論指導(dǎo)。在論文的最后運用不確定度理論和MSA理論