道交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、一、施工組織設(shè)計(jì)1.工程概況及特點(diǎn)工程概況及特點(diǎn)1.1工程概況工程概況1.1.1簡述某市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程一期工程供電系統(tǒng)工程，從中山門起至休閑娛樂區(qū)，線路全長45.41km，共設(shè)19個車站（其中預(yù)留10個站），設(shè)一個車輛段和一個停車場。全線沿途經(jīng)過某市的河西區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)、塘沽區(qū)和天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，它的建成將對天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展起到積極的推動作用。本標(biāo)段工程包括全線35KV交流電纜敷設(shè)工程。地層概況：表層為雜填土，黃褐色

2、，主要由黏性土組成，含碎石、磚塊，厚0.5～1.0m；其下為黏土，黃褐色，軟塑，厚度為0.0～2.7m；下為淤泥質(zhì)黏土，黃褐色，流塑，厚度為0.0～3.2m；再下為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，黃褐色，流塑，厚度為7.3～10.8m；粉土，灰色，密實(shí)，2.0～3.9m。地下水為第四系孔隙潛水，水量豐富，一般埋深0.4～1.3m。地下水對混凝土無侵蝕性。1.1.2工程范工程范圍包含19個變電所的AC35KV電纜敷設(shè)。高壓電力線路，停車場、車輛段、中山門

3、站、二號橋站、張貴莊站、一號橋站等六座跟隨式降壓變電所的兩路35KV高壓電源均為電纜線路，采用電纜沿溝或橋上支架敷設(shè)方式；其余處的35KV高壓電纜線路采用電纜沿橋架敷設(shè)方式。的空間進(jìn)行專業(yè)間穿插施工，是本工程的難點(diǎn)。3)工種工種單一，施工程序一，施工程序簡單簡單工種單一，施工程序簡單，便于人員、工具、儀器儀表的統(tǒng)一調(diào)配。便于作業(yè)程序、工藝標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。便于程序化作業(yè)和大面積展開。4)工程接口多、配合工程接口多、配合協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)工作量大工作量大

4、本工程專業(yè)之間配合協(xié)調(diào)范圍廣，施工與通信、信號、接觸網(wǎng)、站前鋪架、房建施工等專業(yè)、部門關(guān)系密切，做好各項(xiàng)接口與配合、交叉作業(yè)和施工銜接等工作，是保證本工程順利實(shí)施的重點(diǎn)5)工程成品防工程成品防護(hù)工作量大工作量大由于施工點(diǎn)多、施工專業(yè)多，且不同專業(yè)間交叉施工，因此在每道工序施工完畢和竣工驗(yàn)收交接前，采取有效措施，做好對本專業(yè)和其它各專業(yè)已完工程成品的保護(hù)，避免損壞、丟失，是保證整個工程優(yōu)質(zhì)按期完工的一個重要環(huán)節(jié)。6)文明施工要求高文明施工