現(xiàn)代鐵路物流中心功能設(shè)計與基于改進SLP方法的功能區(qū)布局.pdf

1、根據(jù)《鐵路“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃》，未來五年內(nèi)將在全國范圍內(nèi)構(gòu)建全國性、區(qū)域型以及地區(qū)性的鐵路物流節(jié)點近550個，從而形成全國性的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。隨著規(guī)劃的實施，鐵路物流中心建設(shè)在全國范圍內(nèi)全面展開，由于鐵路物流中心建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，投資高、周期長，且一旦建成不宜更改，因此有必要對鐵路物流中心平面布局相關(guān)問題展開研究，避免盲目建設(shè)而造成的浪費，同時也助于鐵路物流中心迅速的適應(yīng)市場、融入市場、在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

2、　　首先，本文明確了現(xiàn)代鐵路物流中心的概念、分析了現(xiàn)代鐵路物流中心的特征，并指出了現(xiàn)代鐵路物流中心未來的發(fā)展趨勢。
　　其次，本文就現(xiàn)代鐵路物流中心的功能設(shè)計展開了研究，闡述了現(xiàn)代鐵路物流中心設(shè)計的原則，分析了現(xiàn)代鐵路物流中心功能設(shè)計的影響因素，并給出了現(xiàn)代鐵路物流中心功能設(shè)計的思路。同時，結(jié)合國內(nèi)外成功物流中心案例功能設(shè)計的經(jīng)驗，給出了現(xiàn)代鐵路物流中心功能的建議，并對針對不同類型的鐵路物流中心給出了其功能設(shè)計的建議，以及重點需要

3、拓展的功能。
　　然后，本文對現(xiàn)代鐵路物流中心布局方法進行了研究，對傳統(tǒng)系統(tǒng)布置設(shè)計(SLP)方法進行改進，拋棄傳統(tǒng)繁瑣的手工調(diào)整步驟，將傳統(tǒng)的系統(tǒng)布置法與數(shù)學(xué)模型相結(jié)合，將現(xiàn)代鐵路物流中心的內(nèi)外交通因素作為虛擬功能區(qū)，共同參與布局，同時將鐵路物流中心布局規(guī)劃的既有設(shè)施作為了模型中的固定約束。算例表明改進的SLP方法能夠有效的解決現(xiàn)代鐵路物流中心布局規(guī)劃的問題，減少了傳統(tǒng)SLP方法在布局過程主觀因素的影響，能夠得到較為滿意布局方案