汽車(chē)防撞橫梁沖壓工藝開(kāi)發(fā)與模具設(shè)計(jì).pdf

1、近年來(lái)，汽車(chē)覆蓋件的生產(chǎn)過(guò)程得到了越來(lái)越多的關(guān)注，基于CAE技術(shù)的汽車(chē)覆蓋件沖壓成形也被大量研究。汽車(chē)后防撞橫梁作為汽車(chē)覆蓋件的一種，它是汽車(chē)的一種保護(hù)裝備，目前也得到越來(lái)越多的重視。本文通過(guò)CAE模擬分析技術(shù)，對(duì)汽車(chē)防撞橫梁進(jìn)行工藝開(kāi)發(fā)與模具設(shè)計(jì)，旨在節(jié)約防撞橫梁沖壓設(shè)計(jì)時(shí)間，提高防撞橫梁制件的質(zhì)量。
　　本文對(duì)汽車(chē)防撞橫梁進(jìn)行沖壓工藝性分析，結(jié)合沖壓工藝性分析的結(jié)果，對(duì)防撞橫梁進(jìn)行沖壓工藝的設(shè)計(jì)。汽車(chē)防撞橫梁沖壓工藝方案是：第

2、一序?yàn)槔罟ば?，第二序?yàn)樾捱厒?cè)修邊沖孔工序，第三序?yàn)樾捱厒?cè)修邊工序，第四序?yàn)檎喂ば?。?duì)以上四個(gè)工序分別進(jìn)行工序件設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)。然后基于數(shù)值模擬軟件Dynaform，針對(duì)汽車(chē)防撞橫梁的拉深過(guò)程，進(jìn)行了有限元沖壓工藝模擬，得出的模擬結(jié)果是起皺現(xiàn)象嚴(yán)重。因此針對(duì)防撞梁起皺缺陷進(jìn)行了工藝優(yōu)化，采取變壓邊力和變凹模圓角半徑的方案，并且借助Dynaform分析軟件對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行了驗(yàn)證。最后利用UG軟件對(duì)汽車(chē)防撞橫梁進(jìn)行沖壓模具設(shè)計(jì)，主要是拉深模

3、具和修邊沖孔模具的設(shè)計(jì)。把防撞橫梁沖壓成形工藝設(shè)計(jì)作為主線，以各個(gè)類(lèi)型模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)防撞橫梁沖壓模具進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。拉深模具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與設(shè)計(jì)過(guò)程，主要包括凸模設(shè)計(jì)、凹模設(shè)計(jì)、起吊裝置設(shè)計(jì)、定位裝置設(shè)計(jì)和加工基準(zhǔn)孔設(shè)計(jì)等。修邊沖孔模具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)與設(shè)計(jì)過(guò)程，主要包括廢料刀設(shè)計(jì)、鑲塊設(shè)計(jì)、沖頭設(shè)計(jì)、廢料滑槽設(shè)計(jì)和導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)等。
　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試模，驗(yàn)證汽車(chē)防撞橫梁沖壓成形工藝開(kāi)發(fā)與模具設(shè)計(jì)是否合理。事實(shí)表明：基于CAE技術(shù)的防