基于壓縮感知的橋梁結(jié)構(gòu)快速移動(dòng)無(wú)線傳感檢測(cè)技術(shù).pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)技術(shù)是土木工程領(lǐng)域多學(xué)科交叉研究的熱點(diǎn)方向之一，基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)近年來(lái)被廣泛應(yīng)用。本文基于應(yīng)用數(shù)學(xué)中最新的研究成果壓縮感知理論，結(jié)合無(wú)線傳感器技術(shù)，針對(duì)目前城市區(qū)域中小橋梁快速檢測(cè)的難題，提出橋梁結(jié)構(gòu)快速檢測(cè)的移動(dòng)無(wú)線傳感技術(shù)。針對(duì)移動(dòng)狀態(tài)下無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)丟失的問(wèn)題，提出了基于壓縮感知的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)丟失恢復(fù)算法，并提出了基于快速移動(dòng)無(wú)線傳感技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)測(cè)試方法。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容

2、包括：
　　研究快速移動(dòng)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)在無(wú)線傳輸中的數(shù)據(jù)丟失規(guī)律以及數(shù)據(jù)丟失的原因。采用無(wú)線傳感器，開(kāi)展了直線快速移動(dòng)和圓形環(huán)繞快速移動(dòng)兩種工況下的無(wú)線傳感器數(shù)據(jù)傳輸實(shí)驗(yàn)，研究無(wú)線基站接收采樣數(shù)據(jù)的丟包率與基站移動(dòng)速度的相關(guān)關(guān)系，并探尋快速移動(dòng)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)丟失的內(nèi)在原因。
　　研究基于壓縮感知理論的橋梁結(jié)構(gòu)快速檢測(cè)移動(dòng)無(wú)線傳感技術(shù)的數(shù)據(jù)丟失恢復(fù)方法，首先依據(jù)哈爾濱松浦大橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的無(wú)線傳感器數(shù)據(jù)，分析無(wú)線傳感數(shù)據(jù)的

3、丟失模式，然后對(duì)實(shí)驗(yàn)中采集的橋面加速度信號(hào)進(jìn)行稀疏性分析，最后研究根據(jù)實(shí)測(cè)丟包情況下所提出方法的數(shù)據(jù)恢復(fù)效果，以及時(shí)域、頻域的數(shù)據(jù)恢復(fù)誤差。
　　研究基于快速移動(dòng)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)橋梁結(jié)構(gòu)模態(tài)測(cè)試技術(shù)，對(duì)哈爾濱松浦大橋進(jìn)行模態(tài)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，首先通過(guò)不同速度下的可移動(dòng)基站獲取在自然激勵(lì)作用下橋面振動(dòng)的加速度數(shù)據(jù)，然后通過(guò)壓縮感知數(shù)據(jù)丟失恢復(fù)方法對(duì)丟包的數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù)重構(gòu)，進(jìn)一步通過(guò)自然激勵(lì)技術(shù)與特征系統(tǒng)識(shí)別算法相結(jié)合以識(shí)別松浦大橋的結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)