基于試驗模態(tài)分析的大型鋼結構折形吊橋的等效模型研究.pdf

1、近年來，由于鋼結構加工技術與施工技術以及預應力混凝土施工技術的飛速發(fā)展，大跨度鋼管混凝土系桿拱橋和鋼結構吊橋在國內得到了迅速發(fā)展。對于新建的橋梁，需要通過現(xiàn)場橋梁靜、動載試驗來評定其設計與施工質量，同時可確定工程的可靠度，并檢驗和完善橋梁設計理論。而橋梁結構自振特性試驗是橋梁試驗核心內容之一。實驗模態(tài)分析的目的是對已有的結構系統(tǒng)進行識別與評價，從中找出結構系統(tǒng)的動態(tài)特性及所存在的問題，為驗證和修改結構動力學的分析模型提供試驗依據(jù)。因此，

2、對已有結構進行現(xiàn)場動力試驗是非常有必要的。
　　由于橋梁屬于大型構筑物以及橋面板橫截面構造的多樣性和復雜性，采用實體單元建模除了難度較大之外，建模工作量和計算工作量都非常大，采用等效模型計算分析對于橋梁特性的快速計算和提高設計效率來說都有著很重要的參考意義。隨著橋梁模型及相關分析軟件的發(fā)展，橋梁板的等效模型分析會和實際情況越來越接近，這樣等效模型的分析對橋梁建設的指導意義就會越來越重要。
　　本文以蚌埠市博物館中庭內部折形鋼

3、結構吊橋為研究對象，探討對橋面板等效模型的分析。采用實體單元建模難度較大，建模工作量和計算工作量都非常大，采用等效模型計算對于橋梁特性的快速計算和提高設計效率來說都有著很重要的參考意義?？紤]采用等效原理將橋面板等效為等厚的橋面板，等效橋面板的寬度保持與原結構一致。為了保證理論動力特性的一致，等效橋面板與原結構抗彎剛度、轉動慣量、線密度應保持一致，通過理論分析得到等效截面各部分尺寸參數(shù)的計算公式。為此，借助大型有限元分析軟件ANSYS建立