長公路隧道路面工作環(huán)境及結構型式研究.pdf

1、　　近些年以來，我國的公路建設事業(yè)得到了迅猛發(fā)展。公路中的隧道里程也相應大大增加，隧道路面由于其自身的相對獨特的特點，其位于相對封閉的環(huán)境中。此時，若用一般的路面設計方法來設計隧道中的路面不一定是合適的。因此，如何更好的設計隧道中的路面結構，越來越引起人們的關注。本文通過對隧道內的溫度、交通噪音及其中的照明進行分析研究，依次作為依據(jù)來對隧道內路面設計進行研究，其中包括路面材料的選擇、路面結構的形式以及降噪的處理等問題，以期為實際工程中提

2、供理論依據(jù)。
　　本研究中主要包括以下幾個方面工作：(1)采用有限元理論測算隧道內空氣溫度，比較不同長度的隧道內空氣溫度的不同，研究其影響因素，進行系統(tǒng)的定性的分析。(2)分析研究隧道內的聲場特征，提出修正的相干模型，用來預測交通噪音，對吸聲材料的三種鋪設數(shù)量和五種布設位置進行了研究，提出了吸聲結構或吸聲材料的最佳數(shù)量和設置位置。對實際工程的指導有重要意義。(3)對公路隧道內照明特性研究表明，長公路隧道內面層結構型式需具有良好