基于多社會經(jīng)濟因素的地鐵出行需求研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,人口總量不斷提高,我國各大城市面臨著嚴峻的交通問題,大力發(fā)展城市軌道交通可以緩解城市交通的擁堵問題。我國城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)過了40余年的歷程,經(jīng)歷曲折,現(xiàn)在進入了快速發(fā)展的時期。截止到2010年底,已有11個城市在運營城市軌道交通線路,此外20多個城市正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通線路。軌道交通的快速發(fā)展起到了緩解交通壓力、促進城市發(fā)展等積極作用。論文以深圳地鐵作為研究對象,分析了社會經(jīng)濟變量對地鐵客運需求的影響,

2、并使用時間序列分析法預(yù)測了深圳地鐵的客運需求,最后用計量經(jīng)濟學(xué)模型來研究地鐵出行需求。
　　 本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　 (1)應(yīng)用了計量經(jīng)濟學(xué)的基本理論和出行需求理論,建立了地鐵出行需求的分析框架。
　　 (2)結(jié)合旅客的出行需求理論和出行行為分析,建立了出行需求模型。
　　 (3)使用指數(shù)平滑模型預(yù)測了深圳地鐵客運量、平均票價,并計算了地鐵的票價收入。
　　 (4)構(gòu)建一個動態(tài)回歸模型

3、,模型包含了票價、人口、CPI、就業(yè)、人均可支配收入等社會經(jīng)濟變量,利用Eviews軟件對回歸模型進行處理以及進行ARCH檢驗和協(xié)整檢驗,得到模型的具體形式。
　　 通過本文的分析可以了解社會經(jīng)濟變量對地鐵客運量的影響,有助于相關(guān)部門制定出相應(yīng)的政策來引導(dǎo)出行者在地鐵和其他出行方式之間做出選擇。這樣既能有效地分流交通流,又能充分利用各種交通資源,緩解交通擁擠。另外,通過本文的分析可以得出合理的票價及其他公共政策有助于地鐵良好的運