溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法及技術(shù)性能研究.pdf

1、目前,在道路建設(shè)中大部分仍采用傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料(HMA)。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),綠色道路的概念深入人心,熱拌瀝青混合料對(duì)環(huán)境的危害也逐漸顯著,而溫拌瀝青混合料(WMA)的出現(xiàn),越來(lái)越引起了人們的關(guān)注和青睞。
　　溫拌瀝青混合料技術(shù),帶來(lái)許多優(yōu)勢(shì)的同時(shí),也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。如溫拌添加劑的選擇與使用、溫拌瀝青混合料拌合與壓實(shí)溫度的確定、溫拌瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法等問(wèn)題。為了促進(jìn)溫拌瀝青混合料技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用,需深入

2、研究其技術(shù)特性以提出合理的解決方案。
　　本文針對(duì)傳統(tǒng)粘溫曲線(xiàn)確定瀝青混合料拌合與壓實(shí)溫度方法的缺點(diǎn),從瀝青混合料的工作特性和體積特性出發(fā),提出了采用瀝青混合料和易性來(lái)確定拌合溫度以及用等毛體積密度法確定壓實(shí)溫度的方法。自行開(kāi)發(fā)了經(jīng)濟(jì)、適用的測(cè)定瀝青混合料和易性設(shè)備。
　　本文針對(duì)馬歇爾瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法的缺點(diǎn),提出了利用輪碾儀成型試件,進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的方法。輪碾法克服了馬歇爾擊實(shí)儀與實(shí)際路面受力不相符的缺點(diǎn)

3、并兼顧了其經(jīng)濟(jì)性。
　　本文對(duì)添加Aspha-Min、Sasobit、DAT溫拌添加劑的3種溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了對(duì)比分析,結(jié)果表明:Aspha-Min對(duì)瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍性能以及水穩(wěn)定性有負(fù)面影響;Sasobit溫拌添加劑對(duì)瀝青混合料的低溫性能有負(fù)面影響;DAT溫拌添加劑對(duì)瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍性能以及水穩(wěn)定性能有一定的負(fù)面影響。最后,本文結(jié)合瀝青路面氣候分區(qū),根據(jù)溫拌瀝青混合料路用性能,給出了溫拌添