基于感知數(shù)據(jù)的路況信息管理服務(wù)系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf

1、基于感知數(shù)據(jù)的基于感知數(shù)據(jù)的路況路況信息信息管理服務(wù)管理服務(wù)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)TheDesignofSensyDatabasedTrafficInfmationManagementServiceSystemSoftwareArchitecture領(lǐng)域：軟件工程作者姓名：周翔宇指導(dǎo)教師：王文俊教授企業(yè)教師：繆明高工天津大學(xué)軟件學(xué)院二零一二年十二月摘要摘要實(shí)時(shí)交通信息的獲取成為了路況信息管理服務(wù)系統(tǒng)(TIMSS)中的一

2、個(gè)重要環(huán)節(jié)，基于感知數(shù)據(jù)的路況分析和預(yù)測(cè)越來(lái)越準(zhǔn)確。將實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和預(yù)測(cè)的交通信息應(yīng)用于交通管理與服務(wù)，有利于交通管理指揮業(yè)務(wù)的展開(kāi)；伴隨著系統(tǒng)工程壓力和復(fù)雜度的提升，亟需SA指導(dǎo)理論和指導(dǎo)方法來(lái)確保TIMSS的建設(shè)質(zhì)量與成熟度。由此為出發(fā)點(diǎn)，本文進(jìn)行了TIMSS領(lǐng)域體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要取得了以下研究成果：1.提出基于感知數(shù)據(jù)的路況信息管理服務(wù)系統(tǒng)的領(lǐng)域模型。針對(duì)路況信息管理服務(wù)系統(tǒng)領(lǐng)域，確定共性需求、領(lǐng)域變化性和領(lǐng)域邊界，建立領(lǐng)域模型，并就

3、領(lǐng)域模型構(gòu)成(場(chǎng)景模型角色模型信息模型特征模型業(yè)務(wù)模型)運(yùn)用本體進(jìn)行描述。2.提出路況信息管理服務(wù)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)?；谔囟I(lǐng)域軟件體系結(jié)構(gòu)（DSSA）描述在TIMSS領(lǐng)域模型中所表示的需求的解決方案，確定軟件體系結(jié)構(gòu)的核心模型，設(shè)計(jì)合理的構(gòu)件、連接件與配置的相互作用關(guān)系及約束，并利用Z語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)體系結(jié)構(gòu)描述描述。3.基于領(lǐng)域設(shè)計(jì)的軟件體系結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)TIMSS框架，進(jìn)行系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)，并設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)交通管理系統(tǒng)原型。初步探討了基于體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的