彩色路面膠結(jié)料制備技術(shù)及其路用性能研究.pdf

1、城市交通與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展是21世紀(jì)城市建設(shè)的重要目標(biāo)之一。作為城市現(xiàn)代化步伐中的一個重要標(biāo)志,彩色路面能有效改善道路空間環(huán)境,更好地協(xié)調(diào)道路與周圍的建筑,有效緩解城市熱島效應(yīng),改善城市居住環(huán)境,提升整個城市的形象和魅力。此外,彩色路面不但能滿足路面最基本的使用功能,而且可以通過特殊的色彩加強(qiáng)路面的可辨別性,劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間,對交通進(jìn)行各種警示和誘導(dǎo),以達(dá)到有效增加道路通行能力和避免交通事故的目的,從而進(jìn)一步提高道路交通的舒適性和安全

2、性。由此,本文開展了彩色路面膠結(jié)料制備技術(shù)及其路用性能研究。
　　本文基于高分子化學(xué)和高分子物理理論選定了彩色路面膠結(jié)料的制備原料,并對各原料間的相互作用機(jī)理進(jìn)行了深入的分析,確定了彩色路面膠結(jié)料的制備工藝流程和主要工藝參數(shù)?；诖?通過正交試驗分析了各工藝參數(shù)不同摻量水平下對膠結(jié)料性能的影響規(guī)律,找出了影響膠結(jié)料各項性能指標(biāo)的顯著參數(shù)因子,確定了彩色路面膠結(jié)料制備的最佳工藝條件。
　　基于最佳制備工藝研究,通過正交試驗的極

3、差分析法找出了各組份對膠結(jié)料路用性能影響的主次關(guān)系和顯著水平;借助origin數(shù)據(jù)分析軟件對試驗數(shù)據(jù)回歸分析,得到了主控因素不同摻量水平下對相應(yīng)指標(biāo)的影響規(guī)律,并給出了各組份的合理摻量范圍。
　　基于馬歇爾試驗方法,研究提出了彩色路面混合料的配合比設(shè)計方法,并基于此確定了彩色路面混合料適宜的混合料類型、級配組成、最佳膠結(jié)料用量和最佳色粉用量。在此理論上,根據(jù)車轍試驗、低溫小梁彎曲試驗、浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗研究了彩色路用混合

4、料的路用性能,結(jié)果表面各項指標(biāo)均滿足或部分優(yōu)于現(xiàn)行規(guī)范對改性瀝青的要求。
　　最后,對彩色路面色彩耐久性進(jìn)行了研究,提出以彩色膠結(jié)料色彩耐久性和彩色混合料色彩耐久的綜合性能表征彩色路面色彩耐久性。據(jù)此,提出了彩色路面色彩耐久性綜合評價指標(biāo)PCD,構(gòu)建了“5-2-1”三層綜合評價指標(biāo)體系,用以評定彩色路面色彩耐久性的優(yōu)劣。其中,彩色膠結(jié)料色彩耐久性由彩色膠結(jié)料經(jīng)RTFOT后、PAV后和經(jīng)紫外線輻射后的色彩耐久性共同表征;彩色混合料色