鋼渣集料在瀝青路面超薄抗滑磨耗層中的應(yīng)用研究.pdf

1、本文開展鋼渣用于瀝青路面超薄抗滑磨耗層的可行性及路用性能研究，具有一定的工程應(yīng)用價值和環(huán)保意義。主要介紹了鋼渣目前的用途及其礦物組成和化學(xué)成分，并對鋼渣壓碎值、洛山磯磨耗值、密度、吸水率、浸水膨脹率（體積安定性）、與瀝青的粘附性等物理性能與力學(xué)特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究，分析評價了鋼渣作為瀝青路面超薄抗滑磨耗層材料的可行性。通過對原材料的性能檢驗(yàn)、鋼渣瀝青混合料級配的確定，以及對鋼渣瀝青混合料合理體積參數(shù)的探討，試驗(yàn)確定了兩種類型SMA-10型

2、和SAC-10型鋼渣瀝青混合料在鋼渣摻量分別為0％、20％、40％、60％、80％、100％時的最佳油石比。本文采用浸漬法測定鋼渣集料各檔的有效密度，并且對鋼渣瀝青混合料體積參數(shù)計(jì)算方法進(jìn)行了分析，修改其部分計(jì)算方法。對鋼渣SMA-10和鋼渣SAC-10兩者在不同鋼渣摻量下的高溫穩(wěn)定性進(jìn)行了評價，取高溫性能最好時的最佳鋼渣摻量作為設(shè)計(jì)摻量，以此為基礎(chǔ)分別對其進(jìn)行低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、表面抗滑性以及體積穩(wěn)定性進(jìn)行了檢驗(yàn)，并且對鋼渣集料用于