電動汽車充電的電價引導與交互方法.pdf

1、隨著化石能源的減少和汽車尾氣污染的日益嚴重，電動汽車的發(fā)展已勢不可擋，但大規(guī)模電動汽車的接入將給電網(wǎng)的穩(wěn)定運行帶來危害。需要合適的調(diào)控手段對電動汽車的充放電進行調(diào)度，而電價作為一種關(guān)系用戶經(jīng)濟利益的重要因素，可以有效引導電動汽車進行合理充放電并參與電網(wǎng)的互動，從而減小電動汽車負荷對電力系統(tǒng)的影響。基于此，本文圍繞電動汽車充電的電價引導與電網(wǎng)的交互展開研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)分析了電動汽車充電負荷與充電價格之間的關(guān)系，基

2、于價值函數(shù)列寫電力需求等式，推導出自彈性系數(shù)和互彈性系數(shù)的表達式，并利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析軟件stata求解彈性系數(shù)。為后續(xù)研究電動汽車的電價引導提供基礎(chǔ)。
　　(2)建立了電動汽車充電的電價引導模型并進行求解。首先研究了電動汽車充電的影響因素與充電負荷的計算方法，根據(jù)對用戶的引導程度不同，提出兩種電動汽車充電價格引導方案，然后在考慮電網(wǎng)側(cè)的負荷波動情況以及電動汽車用戶的經(jīng)濟性基礎(chǔ)上，建立電動汽車充電的電價引導模型，并利用遺傳算法進行求

3、解。最后以某區(qū)域電網(wǎng)為例，采用兩種不同方案對電動汽車的充電進行引導，分析比較得到最優(yōu)的充電引導價格。
　　(3)研究了電動汽車與電網(wǎng)交互的經(jīng)濟效益。分析了電動汽車為電網(wǎng)提供調(diào)頻服務和旋轉(zhuǎn)備用的特點和優(yōu)勢，采用代理商的管理機制建立電動汽車與電網(wǎng)的互動關(guān)系，并分別計算不同充放電功率時電動汽車參與向下調(diào)頻、雙向調(diào)頻和旋轉(zhuǎn)備用的成本與收益。算例分析表明，當大規(guī)模電動汽車接入電網(wǎng)時，可結(jié)合充放電負荷情況，協(xié)調(diào)配合參與電網(wǎng)的互動，不僅有利于電