信號燈最佳周期的確定方法及其仿真研究.pdf

1、近年在我國,隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,城市交通格局發(fā)生了巨大變化。在城市交通系統(tǒng)中,交叉口是道路網(wǎng)絡中的關鍵節(jié)點,直接關系到道路的通行能力和運行效率。往往城市交通阻塞大都發(fā)生在交叉口,不僅導致了車流中斷、事故增加、延誤加重,還導致城市環(huán)境污染加劇。同時,由于我國地域和經(jīng)濟水平差別較大,導致各地的交通狀況也有所差別。在這種背景下,本論文選擇城市單點交叉口信號控制的核心內容——最佳信號周期的確定方法及其仿真研究作為主要研究內容,包括緒論、常用

2、定時信號算法分析、定時信號配時方案研究、單點交叉口信號控制設計和仿真研究、優(yōu)化設計研究和結論六個部分。
　　 本論文針對定時信號配時中常常采用的Webster算法進行了深入研究。通過單點交叉口的道路交通設計,利用Webster算法進行配時計算和延誤計算。在VISSIM交通仿真軟件中對設計交叉口進行仿真及評價,生成延誤評價結果。將設計交叉口的計算和評價結果作為數(shù)據(jù)支持,進行對比,深入分析Webster方法的一些優(yōu)缺點及其適用范圍情

3、況,總結出較適合Webster方法計算的交通情況。
　　 針對于Webster方法計算不太準確的飽和度高的交叉口,提出合適的周期時長計算方法。采用延誤和通行能力作為優(yōu)化雙目標,其中性能指標的加權系數(shù)隨交通需求的不同而變化,建立周期時長的優(yōu)化設計模型,并利用MATLAB遺傳算法和直接搜索工具箱來求解此模型的非線性問題。用哈爾濱和平路與民生路交叉口進行驗證,根據(jù)交通調查數(shù)據(jù),分別用Webster方法和優(yōu)化方法進行計算,通過對比結果可