基于空間分析視角的城市交通網(wǎng)絡(luò)效率評價——以西安市為例.pdf

1、城市交通與城市發(fā)展之間,在物質(zhì)形態(tài)方面表現(xiàn)為城市空間發(fā)展與城市交通網(wǎng)絡(luò)之間的一種互動關(guān)系。從城市交通發(fā)展角度看,要解決城市發(fā)展與交通運輸之間的協(xié)調(diào)問題,首要任務(wù)是全面了解城市交通網(wǎng)絡(luò)自身特征和運行狀態(tài)。
　　城市交通網(wǎng)絡(luò)是一個覆蓋城市地理空間的復(fù)雜系統(tǒng),具有顯著的空間屬性,而從空間角度觀察城市交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài)及網(wǎng)絡(luò)運行相關(guān)參數(shù)可以為辨識及優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),為發(fā)揮其促進城市空間有效發(fā)展的功能提供決策支撐。如何突破傳統(tǒng)的單純以運行狀態(tài)

2、分析為目標的交通網(wǎng)絡(luò)效率評價思路,系統(tǒng)性地考量城市交通網(wǎng)絡(luò)多方面的空間效用是從空間分析視角評價城市交通網(wǎng)絡(luò)效率的重要內(nèi)容。
　　論文以城市交通網(wǎng)絡(luò)特征及空間作用分析為切入點,從空間分析的角度對城市交通網(wǎng)絡(luò)效率內(nèi)涵進行解析,并以此為依據(jù)分別提出城市交通網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)效率和動態(tài)效率的定量化測度方法并構(gòu)建相應(yīng)的評價模型,最后以西安市主城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)為案例展開城市交通網(wǎng)絡(luò)效率評價的實證性討論。
　　論文主要成果和結(jié)論可歸納為:(1)提出城市

3、交通網(wǎng)絡(luò)對城市空間同時具有靜態(tài)作用和動態(tài)作用,與之對應(yīng)的城市交通網(wǎng)絡(luò)效率同樣具有靜態(tài)效率和動態(tài)效率之分,通過交通網(wǎng)絡(luò)空間形態(tài)分析可以間接地考察城市交通網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)效率,而空間便利程度和網(wǎng)絡(luò)移動能力是反映城市交通網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)的重點考察對象;(2)空間句法理論可以有效識別城市交通網(wǎng)絡(luò)空間形態(tài)特征,進而反映出城市交通網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)效率,論文運用空間句法中的軸線分割法能測算出西安市主城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)空間形態(tài)的局部特征和全局特征;(3)反映城市交通網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)