油氣回收改造技術(shù)培訓(xùn)第一講110808

1、油氣回收改造技術(shù)培訓(xùn)(第一講)油氣回收及加油站油氣回收管道系統(tǒng) 鄭州永邦電氣有限公司（2010.11.11，注意：日期最新資料就是最新）,油氣回收技術(shù)培訓(xùn)第一講：油氣回收與加油站油氣回收管道系統(tǒng)第二講：油氣回收與加油機(jī)油氣回收改造第三講：加油站油氣回收改造檢測設(shè)備第四講：VC-100膜式冷凝液化裝置第五講：二階段油氣回收系統(tǒng)維修指導(dǎo)第六講：油氣回收加油槍裝配維修指導(dǎo)第七講：油氣回收改造與電氣防爆知識第八講

2、：永邦油庫油氣回收系統(tǒng),一階段回收：油罐車向地下儲油罐卸油過程時，與卸出的油等體積的油氣 被置換到油罐車內(nèi)即一階段油氣回收。 二階段回收：加油機(jī)發(fā)油時，通過油氣回收真空泵做動力，把汽車油箱里 的油氣收集到地下儲油罐內(nèi)。此為二階段油氣回收。 油氣后處理：在加油站，利用壓縮冷凝和先進(jìn)的膜分離技術(shù)，將油氣變成 液體汽油和高濃度的油氣加以回收利用，同時分離釋放出清

3、 潔的空氣（油氣排放濃度≤25 mg/ L），保持加油站儲油罐 油氣呼吸損失接近于零。以此穩(wěn)定和控制油站地下儲罐的油 氣壓力。我們稱為加油站膜式冷凝油氣液化處理過程。 膜式冷凝油氣液化裝置即是用于油氣后處理的設(shè)備。 提高安全等級：有效控制了加油站汽油的揮發(fā)，加油

4、站的安全等級得到了 提高，確保了人員的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)安全，營造了更加 安全、和諧的經(jīng)營環(huán)境。 保護(hù)生態(tài)環(huán)境：大大降低有害氣體的排放，減少空氣污染，維護(hù)了健康的 生態(tài)環(huán)境和工作人員的身心健康。 降低汽油損耗：回收率在95%以上，大大降低汽油的損耗。,油氣回收的概念,永邦油氣回收產(chǎn)品總覽,一階段油氣回收示意圖,通過卸油管、回氣管、相應(yīng)的快速接頭、閥門

5、等將油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統(tǒng)。油罐車向加油站儲油罐卸油過程中，與卸出的油等體積的油氣被置換到油罐車內(nèi)。此階段即一階段油氣回收。,一階段油氣回收改造的主要任務(wù),加油站一階段油氣回收改造的任務(wù)：一、從加油站的各汽油儲油罐罐蓋引出回氣管道，并安裝三通浮球閥。然后將各油品儲油罐引出的回氣管道連通，使各汽油儲油罐上部空間連通。從連通的回氣管道延伸鋪設(shè)到卸油口旁，加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口）。二、用三通和彎頭

6、將加油站各汽油儲油罐的呼吸管的頂端連通，將呼吸管原來所用的呼吸閥改裝成壓力真空閥或阻火通氣帽。將壓力真空閥或阻火通氣帽的開啟壓力范圍調(diào)整在-2000Mpa~+750Mpa. 由此。油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統(tǒng)。油罐車向加油站儲油罐卸油過程時，與卸出的油等體積的油氣被置換出來，將此部分油氣置換到油罐車內(nèi)。 一階段油氣回收完成。,加油站第一階段油氣回收主要配件,,加油站第一階段油氣回收改造主要是鋪設(shè)

7、一階段油氣回收管道，改造加油站儲油罐的呼吸管。主要配件有：,一階段油氣回收示意圖,圖片：安裝了一次油氣回收系統(tǒng)的油站和送油車,特征: 結(jié)合回氣管線快速接頭與放空管線開關(guān)于一體功能： 卸油時，罐車回氣管接上后，自動關(guān)閉放空管線。 卸油完畢，油車回氣管脫離，自動打開放空管線。,規(guī)格： 3”×2”×3” 快速接頭上端為3”，含帽蓋（快接端）。 接頭中間為2”（NPT）。 下端為3”（NPT）。,一階段油

8、氣回收示意圖,,幾個汽油罐油氣回收管道若共用一個回氣快速接頭時，必須在各油罐安裝浮球閥，之后才能連通。浮球閥下端分別是連到各油罐的回氣管，浮球閥上端連通各罐后，接至快速接頭。,浮球閥的功能：特征： 可有效阻止溢油情況的發(fā)生。功能： 卸油時，油位到達(dá)浮球閥位置時，浮球球閥內(nèi)部的浮球會浮起，阻止油品流入回氣管及放空管優(yōu)點： 無論新舊的油罐皆可加裝，比其他品牌浮球閥的施工要容易，無須改造油罐大法蘭盤。尺寸： 3 ”×

9、3”×2 ”閥體上端為 3”（NPT）接回氣管線；閥體下端為2“（NPT）接油罐管線。,一階段油氣回收示意圖---浮球閥的功能：,壓力真空閥的功能 用于在一次油氣回收和二次油氣回收時維持一定的罐壓，減少汽油揮發(fā)損失。開啟壓力為+3?0.5英寸（7.5?1.2厘米）水柱正壓，-8?2.0英寸（-200?5厘米）水柱負(fù)壓。在2PSI（1400mmH20）的壓降下，最大排放量為6450SCFH（3044升/分）。,注

10、：每年都要對P/V閥做一次壓力衰減測試，以及清理內(nèi)部的濾網(wǎng)。,一階段油氣回收示意圖---壓力真空閥的功能,壓力真空閥安裝步驟1. 去除放空管口的毛刺，并徹底清潔放空口。將管道密封膠涂在放空管口上。管道密封膠應(yīng)是一種不硬化，并耐油的管道螺紋密封混合物。2. 用扳手將P/V閥過渡接頭，擰在排氣管上。用OPW專門的工具C05102M將放空組件擰到放空管上，力矩在35英尺-磅（47.45N?m）與55英尺-磅（74.57N?m）之間。3

11、. 用手旋緊即可。4. 做好編號、標(biāo)記、和記錄,二階段油氣回收示意圖,加油機(jī)向汽車油箱發(fā)油時，以油氣回收真空泵做輔助動力，通過油氣回收加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產(chǎn)生的油氣收集到地下儲油罐內(nèi)。此為二階段油氣回收。 根據(jù)油氣回收真空泵的安裝配置方式的不同，可分為集中式和分散式兩種油氣回收方式。,二階段油氣回收改造——分散式油氣回收管道改造要求,加油站分散式油氣回收管道系

12、統(tǒng)分兩種情況一、加油島至儲油罐的高度落差能夠滿足管道鋪設(shè)要求。此種情況下，只需將各加機(jī)回氣管路匯總連接到地埋回氣主管道，直接通到加油站最低標(biāo)號汽油儲罐即可。二、加油島至儲油罐的高度落差不能夠滿足管道鋪設(shè)要求。此種情況下，在地埋回氣主管道接近儲油罐區(qū)處增設(shè)一集液罐，使主管道接入集液罐。然后從集液罐引出回氣管道接入加油站最低標(biāo)號汽油儲罐。集液罐內(nèi)的油液可利用最低標(biāo)號汽油儲罐潛油泵的虹吸作用將其吸入儲油罐。也可另加油泵將油液抽送至儲油罐

13、。,加油站進(jìn)行油氣回收改造式要注意油氣回收管道的鋪設(shè)要求：1. 地埋水平放置的油氣回收主管道的直徑:分散式主管道直徑>= 3” （75cm) ;集中式主管道直徑>= 2”（5.08cm) 。2. 加油島至儲油罐之間的油氣回收管道應(yīng)由高到低保持1%~2%的坡度。 達(dá)不到坡度要求的，須在加油島至儲油罐之間的油氣回收管道低點處 設(shè)立積液罐。3. 所有地埋管道接口均應(yīng)采取焊接方式連接,不得有泄漏。4.

14、 油氣回收管道在與儲油罐罐蓋連接時，應(yīng)避免管路伸入罐內(nèi)，防止 油液進(jìn)入油氣回收管道內(nèi)。5. 活動連接接口應(yīng)采取法蘭式連接,并用跨接導(dǎo)線連接兩連接法蘭。6. 管道改造完成后，必須按照國標(biāo)規(guī)定進(jìn)行密閉性檢測。 7. 油氣回收管道應(yīng)與加油站接地地線網(wǎng)可靠連接。8. 油氣回收管道所有終端均應(yīng)可靠密封,防止油氣外泄。,二階段油氣回收改造——油氣回收管道鋪設(shè)要求,,注意管道坡度及方向，地埋管道直徑最小為兩英寸,可以加大，不允許減小

15、,二階段油氣回收改造——分散式油氣回收管道改造要求,油氣回收管道鋪設(shè)要求：新建加油站無論有幾個汽油儲罐，只需有一個呼吸管，但是油氣回收管道與每個儲油罐連接時，儲油罐上方與共用回收管道連接前，必須加裝三通浮球閥！,二階段油氣回收改造——集中式油氣回收管道鋪設(shè)要求,二階段油氣回收改造——儲油罐在加油區(qū)時分散式油氣回收管道,地埋油氣回收管道采用3″鍍鋅鋼管，將加油站所有加油機(jī)的回氣管匯總連通到回氣主管道，然后連通道最低標(biāo)號儲油罐。在與儲油罐連

16、接處應(yīng)加裝球閥（見右圖）,二階段油氣回收改造——儲油罐在加油區(qū)時集中式油氣回收管道,地埋油氣回收管道采用2″鍍鋅鋼管，將加油站所有加油機(jī)的回氣管匯總連通到回氣主管道，回氣主管道連接到集液罐的進(jìn)氣口，集液罐的出氣口連接到集中泵的進(jìn)氣口，集中泵的回氣回油口通過回氣管道連通到最低標(biāo)號儲油罐。在與儲油罐連接處應(yīng)加裝球閥。集液罐的進(jìn)氣、回氣口、集液罐的進(jìn)氣、回氣管之間應(yīng)加裝1″球閥（如圖）。,,,加油站油氣回收改造 ---加油機(jī)下部油氣回收管道的

17、連接,加油機(jī)內(nèi)部回氣管道與地埋油氣回收管道連接處的鋪設(shè)要求：與加油機(jī)回氣管路連接的地埋回氣管路豎管頂部加裝兩個球閥。向上的閥門與加油機(jī)回氣管連接，側(cè)向的閥門是預(yù)留的檢測口，用于檢測管道系統(tǒng)的密封性和管道液阻。安裝閥門后，豎管高度應(yīng)基本與加油島上平面基本持平。,,VRS-300-1集中式油氣回收泵控制箱與主機(jī)等的連接關(guān)系圖,加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵的電源電纜與通訊電纜,VRS-300-2集中式油氣回收泵控制箱

18、與主機(jī)等的連接關(guān)系圖,加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵的電源電纜與通訊電纜,VRS-300-1集中式油氣回收泵主機(jī)地基圖,加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵單泵地基圖,說明:1. 進(jìn)氣管,出氣管和2根電纜護(hù)管均為鍍鋅鋼管，進(jìn)氣管和出氣管連接處均配裝1″球閥.2. 動力電纜:從配電室引RVV4*2.5電纜線,單穿護(hù)管,從護(hù)管引出后，兩端各預(yù)留接線用長度3米。3. 信號電纜:從配電室引RVVP4*1.0屏

19、蔽線,單穿護(hù)管,從護(hù)管引出后，兩端各預(yù)留接線用長度3米。.4.真空泵進(jìn)氣管來自加油機(jī)回氣總管，真空泵出氣管接口連接去往儲油罐油氣回收管道。,加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵雙泵地基圖,加油站集中式油氣回收改造 ---二階段油氣回收管道系統(tǒng)這中的集液罐,,集液罐是油氣回收管道內(nèi)油液的暫存罐。通向加油機(jī)回氣管路、儲油罐或集中泵的進(jìn)氣管路應(yīng)處于集液罐的上部，且不能伸入集液罐內(nèi)。抽送集液罐內(nèi)油液的管路，應(yīng)伸入集液罐下部，距集液

20、罐底部留出10CM的空間。定期打開集液罐底部的排污閥，排出罐內(nèi)污物和積水。注： 在加油島至儲油罐之間的落差能滿足管道坡度要求時，分散式管道系統(tǒng)可不安裝集液罐。,,,,加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范(1),,當(dāng)加油島至儲油罐的高度差能滿足回氣管道落差要求時，可以不加裝集液罐。,,,,加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范(2),,當(dāng)集液罐底部低于儲油罐罐口，集液罐內(nèi)油液不能

21、自行流入儲油罐時，集中泵連接管道按下圖鋪設(shè)。,利用潛油泵的虹吸作用抽吸集液罐內(nèi)的油液時，在潛油泵的虹吸口必須加裝單向止回閥，防止在潛油泵停止運行時，油液被集中泵抽吸到集液罐內(nèi)。,利用潛油泵的虹吸作用抽吸集液罐內(nèi)的油液時，應(yīng)加裝單向止回閥,,,加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范(1),加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵的管道連接規(guī)范(2),,,,加油站集中式油氣回收改造 ---集中式油氣回收泵的管

22、道連接規(guī)范局部立體圖,VC-100E膜式冷凝油氣液化裝置控制箱與主機(jī)等的連接關(guān)系圖,加油站油氣處理設(shè)備 ---膜式冷凝液化裝置的電源電纜與通訊電纜,說明： 1. 膜式冷凝油氣液化裝置以外的附屬配套設(shè)施均由施工方預(yù)先制備 2. 進(jìn)氣管，連接到高標(biāo)號汽油罐，坡度≥1%向油罐傾斜。 3. 回油管，連接到低標(biāo)號汽油罐，坡度≥1%向油罐傾斜。 4. 進(jìn)氣管、回油管連接到油罐罐蓋，不得伸入罐內(nèi)，確保不會伸入到罐內(nèi)液面以下。,加油站油氣處理設(shè)

23、備 ---膜式冷凝液化裝置現(xiàn)場安裝圖,說明：出口檢測接口見國標(biāo)GB20952-200,加油站油氣處理設(shè)備 ---膜式冷凝液化裝置排空管采樣口,加油站油氣處理設(shè)備 ---膜式冷凝液化裝置地基圖,,2. 膜式冷凝液化裝置與儲油罐 回氣管道的連接 液化裝置的進(jìn)氣管應(yīng)與儲氣罐之間的連通管道連接，從連通管道進(jìn)氣。 液化裝置的回氣回油管與加油站最低標(biāo)號汽油儲油罐連通，將高濃度油氣和處理過程中產(chǎn)生的油液