船舶汽輪發(fā)電系統(tǒng)建模與穩(wěn)態(tài)仿真分析.pdf

1、隨著船舶電力系統(tǒng)不斷擴(kuò)大，電網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，傳統(tǒng)的分析方法難以預(yù)測(cè)各種事故的發(fā)生，這對(duì)船舶電力系統(tǒng)的分析提出了更高的要求。數(shù)字仿真系統(tǒng)具有不受仿真對(duì)象規(guī)模及復(fù)雜程度制約的優(yōu)勢(shì)，在保證仿真試驗(yàn)安全的同時(shí)又有很好的經(jīng)濟(jì)性和易操作性，并且在設(shè)計(jì)研發(fā)新系統(tǒng)時(shí)可用于預(yù)測(cè)其未知特性。因此，開發(fā)高效的、具有良好經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的船舶電力系統(tǒng)仿真軟件也變得至關(guān)重要。
　　 本課題主要研究以模型為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐的船舶汽輪發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)仿真分

2、析軟件。該軟件以VC++6.0軟件作為開發(fā)平臺(tái)，采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)思想開發(fā)。船舶汽輪發(fā)電系統(tǒng)仿真體系平臺(tái)可以分成四個(gè)部分：圖形用戶界面、面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治龊头抡鎽?yīng)用算法。
　　 圖形用戶界面是人機(jī)交互的工具，通過(guò)建立船舶電力系統(tǒng)各元件設(shè)備的圖形模塊化模型幫助用戶自定義建模。它還是連接其他功能模塊的載體，用戶通過(guò)圖形界面的菜單欄調(diào)用其他仿真算法功能，并將后臺(tái)計(jì)算結(jié)果顯示給用戶。
　　 數(shù)據(jù)庫(kù)模塊用于管理船舶汽

3、輪發(fā)電系統(tǒng)仿真相關(guān)的所有數(shù)據(jù)。建立完善的面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)仿真數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一分類管理，能夠方便快捷的存儲(chǔ)或讀取數(shù)據(jù)。
　　 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治瞿K用于識(shí)別船舶電網(wǎng)仿真圖的連接路徑關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)任意連接的電力系統(tǒng)接線圖自動(dòng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)編號(hào)及連接關(guān)系分析，方便準(zhǔn)確的給出拓?fù)浞治鼋Y(jié)果，達(dá)到拓?fù)浞治鲋悄芑?br>　　 高級(jí)應(yīng)用算法是仿真軟件的核心。為了實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證船舶汽輪發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)仿真分析功能，向系統(tǒng)中植入兩種潮流分析算法：一種為解